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城市停车场“蓝图”啥模样
作者:强建国 来源:乌海日报 发布时间:2017/3/21 点击:655次  字体:  

城市停车场“蓝图”啥模样

本报记者 强建国

    日前,《乌海市城市停车场专项规划》通过市规划局网站向社会公布,描绘了我市未来几年甚至十几年城市停车场的建设蓝图。《规划》从解决近期停车问题入手,探索适合我市城市特点的停车发展战略对策,为缓解中心城区“停车难”矛盾寻找“药方”,以此适应城市交通发展,提升城市品质


  制约城市发展的停车问题亟待解决

    随着我国经济社会不断发展,城市停车供需矛盾日益突出,特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下,由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题,影响了城市居民生活质量,严重制约了城市可持续发展。
    近年来,伴随着城市空间的拓展、城市经济的快速发展、城市化进程的加快,我市的汽车保有量迅猛增加。截至2014年底,我市汽车保有量达到13.29万辆,年均增长14.2%,汽车千人拥有率已达到254辆。中心城区的机动车出行需求骤增,停车设施需求同步增加。由于停车位的建设与停车需求的增长速度不协调,中心城区停车设施的建设远远滞后于实际需要,停车设施总量不足、构成比例不合理、停车设施用地挪作他用等问题不断凸显,已经成为制约新一轮城市建设和经济发展的重要因素。
    据统计,截至2015年底,我市中心城区拥有各类公共停车泊位17230个,其中路内停车位占绝大多数,为17110个,分布在全市71条道路上,路外公共停车场目前只有两处,共计120个泊位。按照1辆小汽车需要配备1.1——1.3个停车泊位,以及公共停车泊位的合理比例计算,我市公共停车设施总量供应短缺,供应缺口至少8200余个。停车问题成为目前亟待解决的社会问题。

停车场建设具有良好的环境和社会效益

    近年来,我市经济得到了迅速发展,城市基础配套设施的建设也要同步推进。城市停车场的建设是城市发展的重要配套工程,也是完善交通配套设施,落实规划的重要措施。项目的实施具有良好的环境效益和社会效益。
    2015年8月,国家发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,对城市加快停车设施规划建设、规范停车设施管理服务、推动停车产业化等内容提出了指导性的意见。乌海作为首批国家试点智慧城市,同时在积极创建全国文明城市,进行城市停车场建设是其城市发展重要的工作内容。
    停车设施作为重要的城市基础设施,需要与城市发展同步推进。停车设施的建设不仅可杜绝配套设施不完善给城市发展带来的制约,同时也可以有效缓解城市停车难这一问题,保证我市持续健康发展。此外,对道路交通流起蓄纳、调节作用的停车场可使有限的道路资源得到充分利用,从而让交通更加通畅,以此达到缓解交通拥堵的目的。
    目前,我市正在创建全国文明城市,停车场的建设将有助于改善我市地区交通和停车环境,缓解中心城区内停车位不足的问题,从而改善车辆随意停放现象,大大提高中心城区的环境档次,改善中心城区的停车和交通状况,提高服务水平和质量,对于提升我市的知名度和美誉度以及提高我市区域竞争力和影响力将起到积极的作用。

近期规划1.5万多个停车泊位

    按照《乌海市城市停车场专项规划》,我市城市停车场建设项目的实施将实现中心城区停车泊位基本满足社会停车需求;形成以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路内停车为必要补充的停车供给结构;制定统一的配建停车标准。
    城市停车场建设项目规划范围与《乌海市城市总体规划(2010——2030年)》远期确定的中心城区范围保持一致,包括海勃湾城区、乌达城区、海南城区及滨河西区的城市建设区。规划期限为2015——2030年,其中近期为2015——2020年,远期为2021——2030年。总建设用地约131平方公里,共计规划246个路外公共停车场,5.3万个泊位,路内公共泊位数1.1万个。
    项目近期(至2020年)建设目标为:逐步平衡停车需求,每年新增泊位不少于3000个,改善停车实施供应结构;重点针对停车矛盾突出区域,提出切实可行的停车改善措施,缓解停车压力;根据制定的停车收费管理方案,路内停车场逐步开征区域差异化的停车泊位道路资源占用费;推动中心城区配建停车标准的制定和标准的强制性实施。
    项目总建筑面积38.2万平方米,其中停车位建筑面积30.6万平方米,配套商业设施7.6万平方米。新建停车场29个、停车位15314个。其中:地面停车位9065个,车位面积13.6万平方米;地下停车位2738个,车位面积4.1万平方米;立体停车位3511个,车位面积5.3万平方米。建设内容包括停车场(地面、地下)、停车收费系统、停车引导系统、及灯光、公厕等附属配套设施。项目建设标准严格按照国家、省市颁布的有关建设标准,并能满足我市停车配建的近远期发展需求。
    根据规划,本项目拟于今年开工,建设周期为3年,其中地面平面、地面立体建设期大约为半年,地面停车楼与地下立体停车场建设期大约为1年。

停车场将实现信息化与产业化发展

    根据《规划》,我市将逐步建立合理的收费体制、健全管理机制,推动停车发展走社会化、产业化道路,实现我市城市停车与社会经济协调发展。
    我市将推动城市停车系统的信息化与产业化发展,建设城市停车诱导系统、城市停车自动收费系统和城市停车管理系统。通过完善制度、统一管理、纳入城市基础设施、鼓励社会参与停车场建设等手段,推动停车的产业化发展。
    我市将逐步形成分区域分时段的城市停车收费管理体系,考虑市民的经济承受能力、周边城市收费水平等因素,按照路内高于路外,长时间高于短时间,核心地区高于外围地区的原则,制定合理的停车收费体系。建立完善的公共停车管理体系和停车管理规章制度,统一经营管理主体,规范停车经营行为。





 
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