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荣乌高速乌海段用了哪些新工艺
作者:强建国 来源:乌海日报 发布时间:2017/5/26 点击:3741次  字体:  
特别报道

荣乌高速乌海段用了哪些新工艺

本报记者  强建国

    荣乌高速乌海段是国家高速公路网规划18横中荣成至乌海高速公路的最终一段,是国高网的重要组成部分,也是自治区西部重要的出海公路运输大通道,对加强内蒙古等西部地区与我国中东部地区间的经济合作交流,带动内蒙古特别是乌海及周边地区的经济社会发展具有极其重要的作用。
    目前,荣乌高速乌海段正在进行最后的冲刺,预计10月份可全线完工。那么,施工中采用了什么新工艺?克服了什么施工难题

新工艺一:底基层一次性大厚度摊铺

    在荣乌高速乌海段工程底基层施工中,施工单位创新性地采用了一次性大厚度摊铺工艺,在保障施工质量的同时,大大缩短了施工时间及养生时间,同时减少了培路肩工作量,降低了施工成本。

    荣乌高速乌海段工程底基层设计厚度为36厘米,以往施工工艺为两次摊铺,每次18厘米。新工艺使用特殊的机械组合,由一台摊铺机和5台压路机共同作业,一次性摊铺厚度达到设计要求的36厘米。

新工艺二:箱梁采用自动喷淋养生

    在许多桥梁施工中,箱梁大多数采用人工浇水养护。由于受人为因素影响较大,常常出现养护时间不及时,养护区域不到位的现象,特别是箱梁腹板向内倾斜一定角度,覆盖养护达不到对箱梁腹板养生的预期效果,容易产生裂缝,造成质量“通病”。在荣乌高速乌海段工程施工过程中,通过自动喷淋法对箱梁养生,使养护不及时、不到位的问题得到了彻底解决,有效保证了工程质量。

    据荣乌高速乌海段工程项目办工作人员介绍,箱梁浇筑完成后,混凝土的水化热比较严重,顶板容易出现收缩裂缝,而此时箱梁混凝土尚未达到终凝,无法直接浇水养护。施工单位采用自动喷淋设备,在PVC管上安装喷头,喷头间距1米,靠离心泵加压喷淋。高压喷头喷出的喷雾状水对终凝前的预制箱梁顶面进行养护,顶板产生收缩裂缝的可能性降低,自动喷淋系统还可对箱梁的腹板养护,使处于养生期的箱梁始终保持湿润状态,确保场地内的每片箱梁都能在养生期间保持湿润状态。同时,养生用水循环利用,大大降低了用水量。

新工艺三:注浆处理采空区

    在施工过程中,第四标段发现1.1公里的采空区,为了避免后期工程或运营阶段可能引起地表沉降或地表塌陷对高速公路的影响,经专家进行实地勘查和论证后,采用全充填压力式注浆方法处理采空区。

    四标段总工程师邢国武介绍说,虽然开挖处理能彻底解决采空区地表日后可能引起的沉降或塌陷现象,但费用较高,而注浆处理在山西以及鄂尔多斯市多次采用,效果很好,且造价仅是开挖处理的三分之一。按照施工方案,使用钻机从地面向地下钻若干个孔,之后将注浆管插入孔内变径处,将配合比为15∶85的水泥粉煤灰浆液通过注浆管注入地下,通过多个孔注浆充满整个巷道并形成板结,即可防止地表沉降或塌陷。“这1.1公里采空区共灌注了6万多立方米的浆液,而且粉煤灰属于煤焦化企业的废料,采空区治理使得施工现场周围企业中的粉煤灰变废为宝,同时施工单位也节省了成本。”邢国武说。

新工艺四:矿区宕渣变身路基填料

    在施工过程中,施工单位除了将粉煤灰变废为宝外,通过技术创新,将大量堆积、阻碍道路施工的采煤宕渣由害变利、变废为宝,变身为路基填料,不仅节省了建设成本,还产生了巨大的社会和环境效益。

    工程沿线路基以填方路堤为主,取土难度较大,沿线就有多处采煤宕渣,宕渣未经压实,空隙较大,无植被覆盖,造成了占地、浮尘、污染土壤及水土流失等大量环境问题。荣乌高速乌海段工程项目办根据乌海地区的实际,与交通运输部科学研究院进行矿区宕渣作为路基填料的技术研究,在跨越矿区的K34+210-K36+000段开展宕渣作为路基填料的试验段实验。实验成功后形成工程技术指南推广至荣乌高速棋盘井至乌海段的全线路基填筑工程中。

    宕渣作为路基填料对我市具有较大的现实意义。据测算,每公里宕渣路基填筑可节约建设成本约60万元;可利用宕渣及减少取土均约7万方,减少宕渣占地和取土征地共约16亩,节约土地资源效益约45万元;可减少二氧化硫排放约53吨、减少一氧化碳排放约89吨、减少硫化氢排放约5吨、减少氮氧化物排放约5吨,减少对地表及地下水污染。

新工艺五:沥青拌和站油改气

    为了节能减排,项目办投入1.3亿多元进行了拌合站应用天然气替代燃油项目。

    该项目使用先进的沥青加工及拌和设备,利用我市企业生产的液化天然气(LNG)作为生产燃气,生产过程中无废弃物及污水排放。据测算,与燃油型拌合站相比,燃气型拌合站气体燃料可以减少5%-10%的空气燃烧,减少20%的烟气排放总量,有害气体氮氧化物减少60%,并能消除碳黑和颗粒物排放,对设备腐蚀较小。目前,荣乌高速乌海段工程全部实施清洁能源应用项目,全线6个沥青拌合站全部完成了沥青拌合站的技术改造。


    在荣乌高速乌海段工程四标段,两台摊铺机和四台压路机相互配合,在摊铺路面的中面层,预计7月20日前具备交工条件。


    采用全充填压力式注浆方法处理采空区,避免后期工程或运营阶段可能引起地表沉降或地表塌陷对高速公路的影响。


    通过自动喷淋法对箱梁养生,使养护不及时、不到位的问题得到了彻底解决,有效保证了工程质量,同时节省了人力成本,降低了用水量。


 
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