三星与ExynosAutoT5123一起推出了ExynosAutoV7SoC，这是一款专用于汽车的新型处理器，可确保连接相同的车辆。这是因为它是OEM为汽车行业制造的首款支持5G的调制解调器。S2VPS01加入了他们的首次亮相，S2VPS01是一种用于汽车的超安全PMIC。

三星是最大的电子原始设备制造商之一，它已经认识到并能够适应现代汽车正在通过更传统的设备(如智能手机)争夺处理能力的现实。为此，它的一些最新芯片已将规格转向用例，毫无疑问，此时下一代车辆只不过是四轮巨型PC。

为此，刚刚发布的ExynosAutoV7配备不少于8个主频为1.5GHz的8个ARMCortex-A76内核和11个(是的，11个)Mali-G76内核。后者中有8个位于一个物理“集群”中，专用于信息娱乐系统的中控台控制等功能，而3个则被隔离在其他区域，例如平视(HUD)显示器。

三星指出，这种深思熟虑的文字划分确保了AutoV7的图形功能始终在汽车内最需要的地方流畅而迅速地流动。因此，这款尖端处理器最多可支持4个显示器、12个摄像头和32GB的LPDDR4XRAM。

由于ExynosAutoT5123，该芯片组可能会利用它在未来从车辆自己的5G服务中提供其他车内功能可能需要的连接性。该调制解调器符合3GPPRelease15标准，还具有“高速”PCIe接口，支持LPDDR4x移动DRAM和车载全球导航卫星系统(GNSS)，可为汽车OEM节省集成电路(IC)或两个。

在这一点上，制造商仍然需要一个电源管理IC(PMIC)，这是新的S2VPS01可能出现的地方。它是为与ExynosAutoV7(或其同级V9)兼容而定制设计的，并且已经达到根据ISO26262的汽车安全完整性等级(ASIL)规范的B级(或次佳)级认证。ASIL-B或更高级别将在不久的将来成为抢手的驾驶员和乘客福利流行语——据三星称，至少。

新部件包含人们可能想在新充电配件中听到的所有功能，包括过压和欠压保护、短路保护、过流保护、热关断和实时时钟。

三星宣布AutoV7已经投入量产，大众汽车已将其用于下一代车载应用服务器(ICAS，v3.1)，由LG的汽车零部件解决方案部门开发.