成立于2010年，现在已是第八个年度，每年一次的选拔会在加利福尼亚州圣马力诺举行，这是圣拉斐尔山丘上的一个小城市，毗邻帕萨迪纳市。 6月10日星期日，圣马力诺的花边公园。

展会当天将展出约350辆收集车，这是一次在如此私密而又随意的场地举行的大型聚会，其活动范围长达数十年。汽车的黄铜塔和镍时代的恐龙与现代超级跑车形成了鲜明的对比，就像侏罗纪时期的化石一样，现代汽车的这些前代动物通常体积庞大。对于大多数游客来说，最熟悉的将是1960年代和1970年代初期的美国肌肉车，其影响力比以往任何时候都更能反映在底特律三巨头的当今当代家用车型中。

反映出越来越多的收藏家兴趣的是1960年代和1970年代的各种日本经典作品，它们当时最古怪的设计，以及本田，丰田和达特桑(日产)在美国道路上占据主导地位的几十年。

从一开始，日本赛车就是一支不可忽视的力量。本着这种精神，由电视和播客主持人亚当·卡罗拉(Adam Carolla)拥有的一组特殊的10辆历史悠久的赛车将首次亮相。每个人都由演员保罗·纽曼(Paul Newman)参赛。该小组由卡罗拉(Carolla)精心收集，包括1978年至1987年之间制造的五种日产模型，其中包括一台933 hp的原型机(当时的惊人功率)。纽曼(Newman)的赛车生涯始于1971年的Triumph TR6(也曾展出)，其中纽曼(Newman)赢得了1976年SCCA D生产全国冠军。1989年和1990年的奥兹莫比尔弯刀分别参加了Trans-Am系列赛。卡罗拉(Carolla)系列中最知名的汽车是1979年保时捷935，它被称为“夏威夷热带”，纽曼(Newman)在1979年勒芒24小时耐力赛中驾驶，赢得了他的类，并在苛刻的比赛中整体排名第二。

欧洲经典作品(任何严肃的多重商标风格的命脉)也将大量出现，例如英国，德国，法国和意大利。值得注意的是特别的兰博基尼早期跑车类，该类将不仅具有标志性的三浦(Miura)，而且还具有不知名的GT，例如Islero，Espada和Jarama，以及起步的所有汽车350 GT和400 GT 2+ 2。

在圣马力诺汽车经典的开放时间为上午9点和下午3点结束。门票销售有益于帕萨迪纳人道主义协会和圣马力诺扶轮慈善组织，可以在www.sanmarinomotorclassic.com或登机口购买。