从新车的标准套件中拆下备用轮胎，再加上英国道路上危险的坑洼的出现，导致2016年路边故障增加了近20万。机管局去年记录了363万次呼叫，高于2015年的345万次。该故障提供者表示，这很大程度上是由于越来越多的新车抛弃了备用轮胎，转而使用了防爆轮胎或一瓶轮胎密封剂。

去年，RAC和AA参加了将近18万次呼叫，其中驾驶员的轮胎是扁平的，但没有空余。实际上，由于汽车制造商希望节省空间和重量，因此今天售出的新车中有三分之一没有多余的备件。AA总裁埃德蒙·金(Edmund King)告诉《汽车快报》，他希望看到“至少作为新车的一种选择”，以防止驾驶员被困在路边。

随着驾车人与不合格的道路作斗争，穿刺变得越来越普遍(见反面)。英国目前面临14年的坑洼维修积压工作，最新报告显示，英格兰和威尔士各地地方议会的维修量下降了19%。

一项针对25,000多名驾驶员的调查发现，有39%的人由于撞到坑洼而遭受轮胎损坏。机管局表示，与轮胎相关的标注数量一直在稳步增长，目前是标注的主要原因-占据电池故障排行榜榜首。为了解决这个问题，RAC和AA都开发了多功能的备用轮胎，在紧急情况下，巡逻可以适应90%的汽车。

金补充说：“棘爪经常影响两个轮胎-前后侧在同一侧-因此，如果汽车确实有备用轮胎，那么巡逻的多功能轮是非常宝贵的。”

金还指出，即使是拥有备胎的汽车的驾驶员，也不一定总是能够自己更换轮胎，或者也不具备如何做备用轮胎的基本知识。“例如，大型SUV的轮胎太重，以至于有些人无法举起轮胎，因此，它们会向我们求助，”金补充说。

一种潜在的解决方案是对驾驶员进行基本的汽车保养(如换轮)方面的培训。IAM RoadSmart的政策和研究总监Neil Greig表示，该技巧应作为驾驶员额外驾驶学费的一部分，尽管他排除了将其作为驾驶考试的一部分。

他告诉《汽车快报》：“许多驾驶员告诉我们，他们通常对汽车的工作原理以及如何保养汽车一无所知。更换轮胎是一项生活技能，可以节省宝贵的时间坐在路边等待帮助。” 格雷格还表示，驾车者应提供更多帮助，以照顾他们的轮胎，尤其是在英国公路状况恶化的情况下。