大众汽车是目前唯一一家在生产过程中使用这种 3D 打印技术(粘合剂喷射)的汽车制造商。大众汽车正在推进在汽车生产中使用 3D 打印机。该公司位于德国沃尔夫斯堡的主要工厂首次使用这种被称为粘合剂喷射的创新工艺来制造组件。

传统的 3D 打印使用激光从金属粉末逐层构建组件，而粘合剂喷射过程使用粘合剂。使用粘合剂喷射组件可显着降低生产成本，尤其是对于钢板组件。大众汽车是目前唯一一家在生产过程中使用这种 3D 打印技术的汽车制造商。

使用粘合剂喷射组件可大幅降低生产成本为实现这一目标，大众汽车与西门子建立了软件合作伙伴关系，并深化了与打印机制造商惠普的现有合作。西门子将为增材制造开发专用软件，而惠普将提供所需的工业打印机。

西门子和大众联合开展的一项关键流程是优化构建室中组件的定位，也称为嵌套，这使得每个打印会话生产的零件数量翻倍。

该公司已经成功地对 3D 打印的金属汽车部件进行了碰撞测试。它还通过新技术和技术合作使粘合剂喷射的生产线使用经济可行。

大众汽车的目标是到 2025 年在沃尔夫斯堡每年通过 3D 打印生产多达 100,000 个组件。