奥迪、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃已经宣布过渡到二氧化碳中性生产。通常，他们将时间范围称为 2040-2050 年。与此同时，保时捷计划到 2030 年完成脱碳，并将覆盖整个供应链。

保时捷位于莱比锡和祖文豪森的两座德国工厂均已实现二氧化碳中和，并使用可再生能源和沼气运行。该公司的下一步将是将供应商，尤其是那些为电动汽车生产电池的供应商转移到生态轨道上。在接下来的十年中，它们也将转向“绿色”能源，届时细胞本身将被处理90%。此外，电池中钴等污染物的含量也会减少。

到 2030 年，脱碳投资将超过 10 亿欧元。它们将用于安装风力涡轮机、太阳能和其他应对气候变化的措施——特别是合成燃料的生产。保时捷负责人奥利弗·布鲁姆表示，他们不打算从其他制造商那里购买配额，并将尽可能避免二氧化碳排放。该公司已经可以吹嘘，新款Taycan Cross Turismo是其整个使用寿命内第一款二氧化碳中性车辆。

早些时候人们知道，该德国品牌的未来电池模型将使用硅阳极代替石墨电池——这将使能量密度提高四倍并提高充电速度。首先，电池将开始用于客户赛车计划和有限的电动汽车，然后才会转向大众汽车。