大众汽车(Volkswagen)品牌正准备推出最终可能成为该行业最畅销的电动汽车家族的车型。第一个模型将是ID3，一个类似于高尔夫大小的掀背车。大众品牌的销售和营销总监，JuergenStackmann，谈到了他期望与汽车新闻欧洲记者克里斯汀赫茨纳的汽车需求。顾客什么时候可以开始购买这辆车？我们将于5月8日开始预订身份证，并将于2020年夏季开始交货.我们将从一个发布版版本开始，它附带了一个我们相信将看到最高需求的功能包。我认为，在9月法兰克福车展上向公众展示这辆车之前，推出版很有可能全部预订完毕。这些预购者的实际销售过程计划在车展后开始，并将由我们的经销商进行。你为什么决定只从一个变体开始？当你有一个新的模型支持一个新的平台，并建立在一个新的装配线上，你必须专注于一种配置最初。否则，它的复杂性就太大了，工厂和它的供应商都无法处理这个问题。从这个意义上说，它和内燃机车没什么区别。你不会直接去市场与所有动力系统的选择也。你会不会和特斯拉一样，先制造最昂贵的版本，然后再用自己的方式解决问题呢？我们不会从低规格的汽车开始，因为这不是我们的客户通常要的。只有极少数人购买高尔夫的基础版本。但我们也不会等几年才推出入门模式。身份证应该是负担得起的。你是否担心汽车短缺，因为明年德国兹维考工厂的ID生产能力将只有10万辆，直到2021年才能完成另一条装配线的改造？我希望我们能造出的每一辆车都能卖出去。我们邀请了我们的欧洲经销商到沃尔夫斯堡看车，当我们第一次开始这个项目时，他们的数量要求超过了我们的预期，这是很棒的。不过，请记住，这些数据来自我们的零售合作伙伴--我们目前还没有关于实际客户需求的硬数据。新一代高尔夫的销售会被你的新电动汽车吃掉吗？我们期望ID能帮助我们为品牌赢得新的客户，但是像大众这样的市场领先者总是会有替代的效果。这些都是在项目开始前计算出来的，我们对客户迁移的估计--比如从马球到T十字--最终是非常准确的。具有可更新的特性对ID的剩余价值有多重要？这将保持车辆的新鲜，因此将有一个积极的贡献。不过，我们必须先取得一些有关可更新车辆的经验，才能真正量化，所以目前我们的预测是非常保守的。

这是否意味着你不会承担特别高的剩余费用，这样你就可以积极地为租赁合同定价？我们的目标是确保车辆是负担得起的没有奖励措施。但我们需要改变消费者对价格的看法。在欧洲，大约40%的客户是广义上的企业。他们关注的是所有权的总成本，不仅仅是初始价格，还包括转售价值、保险成本、维护和加油。我们需要在我们的私人客户中引入这一概念，因为我们确信这表明ID就像同等的高尔夫一样实惠。大众汽车的管理人员估计，3月份日内瓦车展上展示的约1万辆电动小车需要每年至少以4万欧元的价格销售，才能维持生产。听起来很现实吗？我们有一个坚定的意图去做一个我们可以决定这些度量的项目。但在完成可行性研究之前，我们是不会作出最后决定的。对这种汽车的需求将是非常独家的，因为它将最吸引客户谁已经有几辆车在家里，想要的东西有一个完全不同的外观。没有合理的理由去购买它。这辆车的唯一目的是好玩。大众集团将在2022年年底前推出27辆基于MEB的汽车，涉及四个品牌.7辆电动汽车将在欧洲建造，并将佩戴大众汽车徽章。如果在日内瓦展出的巴格车不是其中之一，除了掀背车、交叉车、SUV跑车、微型车和轿车之外，我们还能期待什么呢？我知道媒体对此很感兴趣，但是我们必须把这个惊喜留到另一天。在去年创纪录的624万辆之后，你对大众品牌2018年的销量预测如何？我们很乐观，但现在说我们能否在今年超越这一水平还为时尚早。作为一名销售主管，你从不喜欢销量下降，但我们主要关注的是提高利润率。我相信2019年将再次成为我们品牌成功的一年。