随着里程表上将近27,000英里的里程，以及无数的道路提示、照片拍摄和周末差使，我的2017年马自达CX-9长期驾驶的日子很快就要结束了，我发现自己回想起了“拥有”这一年里那些不那么令人兴奋和冒险的部分。

在我使用CX-9的11个月里，我曾三次在我当地的经销商、加州托兰斯市的南湾马自达(South Bay Mazda)购买服务。在每一项服务中，CX-9都进行了换油和轮转。在第二次服务期间，机舱空气过滤器被更换，天窗密封的一个小问题被修复。在我陪伴的过程中，我还在CX-9的轮胎上发现了一颗钉子，需要修补。包括补胎在内，我一共花了316.25美元用于基本维护，另外还有155.10美元用于其他事项。在南湾马自达友好的服务代表总是工作迅速，使我的访问尽可能愉快。根据我与任何一家经销商打交道的经验，我绝不会做出购买汽车的决定，但这肯定有助于减少你在维修上花血汗钱的痛苦。

在经历了异常漫长的州外和国际旅行后，我跳上了CX-9。在很大程度上，CX-9现在看起来和11个月前我刚拿到钥匙时一样好。在不到一年的时间里，一辆汽车行驶了27,000英里，它的皮革和其他柔软的表面经受住了磨损。不过，这个观察结果有一个明显的例外，那就是中控台和门扶手上的钢琴漆被严重划伤。就像钢琴黑色可能看起来在一个设计草图，它只是没有意义的使用它的表面，需要如此多的滥用。我宁愿在那些表面上有更耐用但不那么有吸引力的黑色纹理塑料，也不愿让它看起来像一副廉价的破旧太阳镜，从别人的车里飞到公路上。

CX-9只有一个月左右的时间，我将继续享受我的时间与它。我还不知道我的下一个长期测试车将是什么，但无论它是什么，我希望它将提供给我一样多的享受马自达有。