或者，更确切地说，25dB4GTS手工建造在NewportPagnell生产线上，作为他们著名的祖先，使“延续”模型是在2007年生产最后一代的Vanquish之后建造的第一批ASTons。

是的，阿斯顿已经宣布，它将建立25个“DB4GT延续”模型，从原始蓝图到原始标准或更好地讲，它是“真正好的复制副本”。

足以说，新的轨道--仅DB4GT将在视觉上与原始运行的75相同，但是在美观的车身下隐藏了一系列的技术改进。

简单地说，每辆新车都会运行原来的零件，包括管状框架，轻质铝板，有限滑差，四速手动和DOHC直六，每个汽缸有两个火花塞(吃你的心，阿尔法)，但现代的修正仍然是真正的原始感觉。我们希望。

但是它变得更好了。在最初的75dB4GTS中，不足8个被构建为特殊的轻量级模型。并且DB4GT连续模型从与超异或八位数相同的HYMN表唱歌。

这意味着声直六，现在扩大到4.2升，调谐到340BHP，只需激发1,230公斤。这是件好事。

然而，有一个渔获量。你中间的鹰眼会注意到我们所说的“仅有道”。为了保持原有GTS的排他性，现代版本将不会成为可有可无的。所以，如果你想拥有一个公路-法律DB4GT，在最后一个拍卖结束时，取一百万美元或更多的时间去拍卖。如果您想要一个原始的轻量级版本，那么它的时间将高达3,000英镑或更多。

对于那些无法等待和/或在沙发背面找到数百万磅的人来说，好消息是阿斯顿马丁公司已经推出了一个为期两年的国际驱动计划，以配合新的DB4GTS。2年的轨道攻击将结束其通过“许多世界上最好的赛道，包括阿布扎比的壮观的YasMarina赛道。”的方式，而不仅仅是在古德伍德希尔运行的原型。

DB4GT续集的所有者（是的，它是一个Clunky的名字，但是如果你买了一个），你就不会在意的了，你会得到勒曼的赢家DarrenTurner的指示，其中包括如何利用50岁的汽车来限制它的极限，以及“当跟踪驾驶比科学更有艺术的时候，从一个时代掌握驾驶技术。”

就像一个手工造的传奇一样，在2017年年底之前，订单不会真正达到他们的新家园，但我们感觉到这是值得等待的。