日产正在参加今年的SEMA与一些严重令人印象深刻的钣金拖。虽然阵容可能相对较小，但它充满了质量。所有主要车辆类别都得到满足。日产总共有一辆跑车、几辆越野车和一辆狂野的跨界车来向我们展示。

看!这是我们想要的边境。这个项目是由马里兰州的尼桑摩托运动和MA摩托运动联合起来的，它看起来已经准备好进行一些艰难的越野赛车了。不过，日产所做的不仅仅是增加了一款全新的悬架。4.0升V6与5.6升V8从土卫六中更换.这V8是然后完全重建到种族规格，增加了一个加雷特涡轮增压器在过程中。输出功率达到了天文数字的600马力和700磅英尺的扭矩.所有这一切，和V8是配对的日产六速手动变速器.我们说过这会是卡车天堂吗？

当然，这个边疆几乎不像一个边疆了。它有一个长程的BTF制造悬架套件，与KindRacing三旁路冲击在前后匹配。这些股票后钢板弹簧也被替换为巨大的汽车运动链接杀手叶片弹簧。增加了新的保险杠和挡泥板，完全改变了边疆的外观。我们也是床上轮胎运输车的大粉丝。

这是一个370 Z，超过750马力为您。说够了吗？好吧，我们还有很多要给你的。佐治亚州卡洛尔顿的Z1摩托车运动公司与日产摩托车运动队合作，将这辆汽车拼凑在一起，成为最快的Zs之一。

身体被剥去，酸浸，然后团队移除了任何结构的碎片，这并不有助于更快的圈时间。许多外部的身体部分与碳纤维交换，大量的空气被钉在上面。

370Z使用了3.7升V6的全尺寸的RACE版本，并添加了两个Garrett涡轮增压器，以实现极量的功率。六速连续变速箱将进行换档，而团队实际使用了NismoGT-R差速器。所有悬架和转向组件均来自Nismo团队，与汽车上的冷却系统一样。它获得了赛车Brembo制动装置和包裹在横滨Advan轮胎中的光线铝合金车轮。这辆车还将在一个充满时间的赛车赛季中得到很好的应用，这对我们来说是正确的。

踢并不是一个令人兴奋的交叉任何一段想象力，但日产正试图使它成为一个与这一高度修改的版本。马赛车和日产赛车一起工作，取得了坚实的效果。一个自定义涡轮增压器套件是为1.6升的四缸，和一个定制的Nismo排气也增加了让它呼吸更好。

尼斯莫和奥林斯工作的自定义冲击设置，以适应定制悬架安装在汽车上。VolkTE 37车轮安装在Falken Azenis轮胎上，并且有大量的侧壁可供所有人使用。定制的身体套件完成了它，使踢更低到地面。它看起来像…很好，令人惊讶。

日产最近向我们展示了更新的泰坦，现在它正在使用SEMA来展示一个洗衣清单的配件，你可以添加到稍微新的卡车。在这里使用了支持4X的设备：带有越野灯的运动吧，后保险杠助力，滑床扩展器，泥浆襟翼，挡泥板和格栅的标记灯，发光的踢板，尾门辅助手柄和一大堆其他东西。