到2021年，奥迪将在中国推出9个以上的电气化车型，作为大众集团加速在该国引入电气化车辆的计划的一部分。奥迪的第一个EV，E-Tron交叉，是进口的，奥迪在本周在上海的第二届中国国际进口博览会上表示。E-Tron的本地生产将在明年某个时候在一汽-大众长春工厂开始，中国一汽集团与大众集团的合资公司。

奥迪(Audi)在中国销售了2个插电式混合动力汽车(Plug-inHybrid)----局部内置插件版本的拉伸A6轿车和Q7SUV的进口插件变体。在年底之前，奥迪计划导入另外三个插件混合产品--Q5交叉和A7Sportback和A8Sedans的变体。奥迪说，到2021年，其本地阵容中带电模型的数量将超过9个。而不提供关于这些模型的更多细节。到2025年，它在中国销售的所有产品都将被电气化。到2018年，奥迪是中国最大的奢侈品品牌。它已经被梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在今年头三个季度售出。在前9个月中，奥迪的销量上升了1.7%，达到了491,040，而梅赛德斯的交货却上涨了5%至525,890美元。上周，大众集团推出了一项计划，以加速中国大众品牌下电动汽车和插件的推出。在2020年年底，大众品牌将在2023年前推出10个ID电池电动模型，其中第一个产品是ID3交叉，将在大众汽车集团与SAICMotorCorp.在上海建立合作伙伴关系。此外，该品牌还将推出适用于中国汽油车型的五个电气化车辆。大众集团首席执行官赫伯特•迪斯(HerbertDiess)上周五表示，在上海，大众汽车(VW)和上汽(SAIC)汽车(SAICMotor)斥资25亿美元的电动汽车工厂开始试生产。合资伙伴称，除了大众品牌“SID系列EVS”之外，该工厂还将从奥迪生产其他车型。戴斯还说，大众计划在中国制造2200万辆电动车，其中一半是中国。现在，大众品牌在中国销售了5个电气化车型---电池版本的足足、高尔夫和宝来轿车，以及passat轿车和Tiguan交叉的插电式混合变种。