在世界耐力锦标赛上，“叛逆赛车”占据了第一位，也是第一位非混合动力车。在周六的上海世界耐久锦标赛排位赛上，丰田在上周日的上海一轮世界耐力锦标赛的排位赛中占据了LMP 1的后排，古斯塔沃·梅内泽斯和布鲁诺·塞纳获得了排位赛的第一名，分别是独行侠吉布森·R-13和LNT Ginettas中最快的第二名。

梅内泽斯在首场比赛中以1：46.006秒的成绩领先，赛纳以1：45.778秒的成绩领先赛区，平均1：45.892秒。第六名吉内塔-AER G60-LT-P1由查理·罗伯逊和迈克·辛普森以1：47.092秒的平均成绩落后叛军1.2秒。罗伯逊在第一场比赛中以1：46.757秒的成绩名列第三，辛普森则以1：47.427的成绩领先。第二场吉纳塔比赛，埃戈尔·奥鲁季夫和本·汉利以落后队友不到百分之一秒的成绩名列第三。奥鲁季夫以1：47.368的比分领先汉利，以1：46.850的比分获得1：47.109的平均分。Kobayashi和MikeConway在丰田TS 050混合动力车中获得了第四名，在新的成功障碍体系下，这两款混合动力车的点球速度被设计得慢了2.74秒一圈。丰田7号的车手以1：47.235的平均成绩结束，这使他们在一辆由中岛和哈特利合肥的姐妹车上领先了近一秒钟。

LMP2极向Cool赛车Oreca-Gibson07中的NicolasLapierre和AntoninBorga。他们的1:48.649的平均值刚刚从成龙DC赛车Oreca的资格获得了Stevens和GabrielAuBry的资格，他们的平均成绩是1:48.775。联合国体育Oreca在FilipeAlbuquerque和PhilHanson的手中夺取了第三名。距KevinEtre的一圈比其他班上的任何人快4分，将92号Porsche911RSR号推进到GTEProTimes的顶部。队友迈克尔·克里斯腾森(MichaelChristensen)的2:00.134在Etre投入了1:59.024以将汽车跳至等级极点之前，离开了第6次和最后一次。他们的1:59.579的平均值使他们领先于AstonMartinVantageGTE，由NickiIthim和MarcoSorensen共用0.018。在第一次用1:59.708跑到索伦森之前的时间里，有1:59.00在相同的轮胎上跑得比1:59.486跑得更快。这给了他们1:59.597，这只是马克西姆·马丁和亚历克斯·林恩姐妹车的百分之一。这两个法拉利488GTEEVOS占据了第四和第五位置，其中1:59.687的平均值来自JamesCalado和AlessandroPierGuidi，他们在DavideRigon和MiguelMolina的姐妹车上行驶了4个。MatteoCairoli和EgiDIOPerfetti在他们的项目1保时捷中获得了GTEAM电极。