2020年雪佛兰科维特敞篷车刚刚上市，我们非常兴奋地驾驶它。但是考虑到C8 Corvette Stingray已经提供了露天体验，你可能会想知道敞篷车和跑车有什么不同。从设计到悬挂校准，有许多不同的东西，2020年雪佛兰Corvette C8转换与其跑车兄弟姐妹。这里有八个不同的C8跑车和敞篷车。

当您查看2020雪佛兰Corvette敞篷车时，您可能会问的第一件事就是与Coupe相比IT成本有多大。好吧，比1LT轿车要高一点，实际上是7,500美元，是精确的。这将使CorvetteC8的起始价格变为67,495美元。类似地，您可以装备这两种型号，但您将更多地支付活顶的特技折叠硬顶部。

与2020雪佛兰CorvetteCoupe不同，CorvetteC8敞篷车具有不同的后端设计，失去了舱门。相反，你得到了更常规的trunk，这意味着没有显示出隐藏在客舱后面的6.2升V-8。顶部折叠到发动机上方的空间内，并覆盖有Curvoustonneau（我们将会得到一点），后面有额外的通风口，似乎可以帮助改善冷却。

最大的不同之一在于顶部是如何下降的。C8跑车的特点是一个可移动的帆布屋顶面板，可以储存在货物区。但在C8敞篷车中，打开舱内的元素要容易得多。有史以来第一次，克尔维特敞篷车有一个硬顶。2020年雪佛兰Corvette敞篷车放弃软顶，转而采用两片复合板模制屋顶，可在16秒内升降。不像大多数折叠硬顶，要求你停下来或在停车场速度字面上爬行操作，2020年C8 Corvette敞篷车的屋顶可以运行的速度高达30英里每小时。

一旦您将车顶折叠和收起，2020雪佛兰Corvette敞篷车上最可区别的设计提示是驾驶员和乘客座椅后面的一对整流罩。在顶部向上，他们整整齐齐地集成，以便汽车看起来有足够的粘性，使它能作为固定车顶的车辆通过。除了车身颜色的整流罩和屋顶外，还可以选择一个碳闪光金属，用于对比的外观。

由于2020年雪佛兰Corvette敞篷车没有一个舱口，它的后窗已经在两个整流罩之间移动。作为下降顶部体验的一部分，后窗口是电源操作，所以你可以上下移动它，如果你想要或多或少的风在你的头发。

一个关键的区别，两种身体风格的2020年雪佛兰C8科尔维特在皮肤下面的悬挂调谐。可转换模型有自己的弹簧和阻尼器校准，这是独特的跑车。雪佛兰说，性能应该是相同的两个2020年CorvetteC8车身风格。

敞篷车需要一个地方在不使用时收起它们的顶部，2020雪佛兰CorvetteC8将其盖子保持在发动机的顶部。由复合面板和隔热罩制成，可转换车顶的浴缸是用发动机制造的，以便在顶部向下时它仍能正常呼吸。

今年早些时候，我们发现了一份泄漏文件，概述了2020年雪佛兰CorvetteC8在敞篷车和轿车车身样式中的规格。现在，我们终于在C8敞篷车上得到了官方的消息。它比Coupe重，但是由于使用了用于屋顶和电动机的复合材料而不是C7可转换使用的液压单元，所以该增益限制在大约80磅左右。