继2016年推出了激进的迷你、劳斯莱斯和宝马的“展望下100”概念之后，宝马集团重新发明了摩托车，结束了四重奏的百年庆典。现在，我们知道在TopGear，自行车并不是我们的专长，但相信我们--即使是坚定的四轮拥护者，也会对宝马的自行车手臂摩格勒(Motorrad)向它展示的那款骇人听闻的技术垂涎三尺。

首先(最重要的是，如果你重视你的四肢)，它是不可能翻过来的，尽管坚持两个轮子和两个腿之间的发动机的传统布局。宝马称其为“未来的主动辅助系统”，如果发现有倾覆，就会自动平衡摩托车--不过，据推测，骑手仍然可以从车上摔下来，愉快地看着自己的自行车驶入这一套车。

当静止的时候，没有必要有一个微妙的侧面站-只要跳下来，自行车保持直立，只要它是打开。这样做的目的是减少新手的瘦身量，增强他们的信心，但如果他们撒种的话，他们仍然允许专业人士在停机坪上擦伤膝盖。

宝马没有更多的细节，但我们理解吸湿性传感器，就像你在Segway中发现的那样，让它在两个轮子上保持注意力。谈到车轮，轮胎安装了一个“可变胎面”系统，所以不需要在切片和旋钮之间交换-有抓地力的轨道和湿路。

宝马说，它热衷于保持原始的，模拟的性质骑自行车完好无损，同时推出下一代动力系统，安全和连接技术。因此，虽然类似黑色框架三角形的线索--指的是第一辆宝马摩托车，R32，从1923年开始--以及当自行车出发时从动力单元向外突出的部分(为了模仿经典的拳击手--双胞胎，尽管动力系统是完全电动的)，但在这里，车架和车轮是一个单一的单元。

这种“柔性车架”允许自行车转向-转动车把和整个框架关节改变方向，提供更多的阻力在高速，作为较少的较慢的行动。流动的车体覆盖着一种无光泽的黑色织物“皮肤”，而自行车的中央脊柱和座椅单位是碳纤维。至于停职，嗯，其实没有。幸运的是，概念不必担心这些细节。

你会注意到一个明显的缺少按钮，这是因为摩托车往往需要双手驾驶。因此，信息被提供给一个提供防风功能的智能护罩(显然，考虑到自行车的自我校正技术，不需要一个完整的头盔)，并在四个指定的显示区域显示相关数据。你所看到的取决于你的眼睛运动，所以直视前方，你可以自由地集中注意力在道路上，向上看，从后视镜得到一个反馈，向下看，你可以检查你的地图，并通过在虚拟投影上戳你的手指来选择功能。该系统甚至可以提供最佳的速度和银行的角度接近一个角落。

一套相当吸引人的黑白西装(宝马认为，未来自行车服装将变得更加时尚，他们显然还没有去过肖雷迪奇的自行车棚)感觉到外面的温度，或者让骑车变凉或变暖，而且和自行车也完全连接在一起。腿部和手臂部分的振动与卫星导航方向相对应，高速时颈部部分会膨胀，为你的头部提供额外的支撑。