坐在2020年的一个新平台上，第八代日产Sentra在2019年洛杉矶车展前首次亮相，外观和设计特点都很新颖，模仿了日产系列中的其他车型。例如，品牌的签名“V运动”格栅是在充分显示，整体外观是符合重新设计的阿尔蒂玛和Versa。随着2.0英寸宽的轨道和2.2英寸低的高度，森特拉看起来更蹲和更好的比例比以前。

此外，后悬架现在是独立的，前面使用支柱，就像以前一样。此外，森特拉得到了一个新的机架式电动转向马达，日产声称这改善了感觉。Sentra也是一款新的2.0升四缸发动机，它比即将出站的1.8升高出20%的动力和16%的扭矩，现在是149马力和145磅英尺。日产还希望实现更大的燃油经济性。无级变速箱将这种动力传递到前轮。

三个SENTRA微调级别可用：S、SV和SR。每个都有一个带有平底的D形方向盘、对比座椅缝合和一系列安全系统，如自动紧急制动、盲点警告、后交叉交通报警、车道偏离警告、后自动制动、前向碰撞警告和高梁辅助。您还可以获得10个气囊和后门警报，在将后门打开为流量之前警告您。SSETRA使用16英寸的钢制车轮和后鼓式制动器。但它没有钥匙进入、按钮启动、七寸彩色触摸屏和蓝牙连接。升级到SV获得了后通风盘式制动器、16英寸的铝制车轮、AppleCarPlay、AndroidAuto、8英寸的彩色显示、双区气候控制、自适应巡航控制和更好的立体声。SR标记Sentra线的顶部，并包括SVPlus18英寸车轮中的所有东西，其中轮胎稍宽（215而不是205）、LED前照灯、雾灯和日间行车灯、后扰流板、下车身门槛和其他美学更新。日产还没有发布定价，但在2020年的Sentra上，与本田CIVICS、HyundaiElantra和ToyotaCoreas保持竞争力。我们将为您提供一个完整的回顾，说明在我们有机会开车的时候，它如何与那些有价值的竞争对手堆叠起来。