雪佛兰Traverse是通用汽车(General Motors)推出的最后一款Lambda全尺寸跨界车，但它的迟滞状态意味着雪佛兰版本从一开始就使用了直接喷射式发动机。像它的其他兄弟公司一样，特拉弗斯的特点是宽敞的第三排，在跨界类中名列前茅。与它的体积地位相适应，实用的选择，它有最高的拖曳能力的GM束。

但在造型部门，这款车的表现落后于其他车型，这是雪佛兰在2013年新款车型中解决的问题。它采用了雪佛兰的新水平格栅，这与即将到来的2014款雪佛兰英帕拉非常相似。在后面，以前被遗忘的尾端已经活跃起来，与车牌住房移动到尾门，并以铬口音。尾灯有一个更方形的外观，让人想起马里布和卡马罗。

2013年没有改变的是导线的发动机和功率额定值，除了为了提高响应速度和燃油经济性而对变速器校准进行的微调外。它的悬架设置也进行了轻微的调整，目的是在不平整的路面和伸缩缝上提供更好的小冲击顺应性。由于增加了一个驾驶员内置的座位安全气囊，这种横移也更安全了一些。安全气囊的设计是为了防止在侧面碰撞中前排座位上的驾驶员对乘客造成伤害。该功能是标准的LT和LTZ修剪和可选的其他导线模型。

我们有机会在旧金山湾区的一些蜿蜒曲折的小路上体验2013年的穿越。这辆车能载四名乘客和四件行李，事实证明它出奇地灵活，尤其是考虑到它的尺寸和将近5000磅的重量。据我们所知，变速器校准的更新导致了稍快的换挡和更少的动力系统颠簸下的硬加速。

虽然足以完成工作，3.6升，直接注入的V-6有时工作，以激励遍历。发动机并不是完全紧张，但它依赖的转速比你可能预期的这类车辆。导线是相对绝缘的道路噪音和其悬架校准的变化，导致更控制的乘坐。

虽然2013年的Traverse没有提供更高档的阿卡迪亚德纳里(Acadia Denali)和别克昂科雷(Buick Enclave)等车的所有细节，但新车型在内饰方面做了一些重大改进，包括软触控的上仪表板、环境照明，以及将雪佛兰(Chevrolet)的MyLink界面整合到中间的部分。MyLink允许你通过USB连接在安卓、黑莓和苹果iOS上无线传输Pandora和Stitcher。与其他应用程序的集成正在开发中。“通用汽车正在直通”声音控制移动设备上的应用程序,但承认有挑战的质量的语音识别应用程序而不是通过MyLink本地调制或加工,与合作的手机制造商的名声和专有的(例如苹果)。

最顶级的导线LTZ具有通常选择的舒适和方便的功能，如记忆座椅，三区气候控制，和双窗格前后月亮屋顶。通用汽车的品牌差异化战略使一些更高档别克和GMC设备独家模型,但大多数主要功能相关的家庭舒适和娱乐可以遍历,包括后方气候控制和音频调优和A / V输入勾搭一个便携式DVD播放器娱乐后座乘客。模型与组件的投入也包括一个115伏的交流电源插头在后座。

虽然不是革命性的，但这些变化使导线更接近它的同行，在设备方面，和温和的修改大跨界车的动力系统和悬挂是受欢迎的。它更清新的风格可能会吸引更广泛的买家，而MyLink则帮助它更好地与那些需要更多功能和集成的消费者联系起来。2013年导线的价格还没有公布，但考虑到更新和改进，预计价格会小幅上涨。