当新的尼桑X-Trail抵达我的驱动器进行测试时，我几乎把它寄了回去。

时间还早，我还没有喝早上的咖啡。

但当我眯着眼睛透过被水汽弄脏的窗户时，我以为他们给我送来了卡什卡。当我走近时，我才意识到没有出错。

郑重声明，让自己看起来像卡什卡人并不是一件坏事。

我不知道你是否还记得最初的X-Trail，它是在2000年出现的，但是它被丑陋的棍子狠狠地打了一顿。

它看起来很笨拙，介于实用的SUV和轻薄的足球妈妈车之间。

如今，在第三代进行了令人耳目一新的改头换面之后，X-Trail除了看起来更像其销量更好的弟弟之外，并没有遭遇这样的身份危机。

它继承了充满铬的“V-Motion”前格栅，也发现了帅气的Micra。这使它看起来更大胆，更强壮。

车头灯经过雕刻，以补充现代设计，可以选择在led灯，以一个小的价格。

它与Qashqai最大的区别在于它的大小。

它有七个座位的选择，这立即使它比雷诺科莱奥斯更有优势。奇怪的是，你认为日产和雷诺是姐妹公司，而且两款车都是在同一个平台上生产的。

不过，雷诺的损失是日产的收获。X-Trail的内部设计非常周到，如果不是有点便宜的话。

功能是完美的，但感觉不到溢价。即使是入门级的Visia trim也能保证你的巡航控制能力。

升级到品红规格意味着好东西，比如自动雨刷和全景天窗。

如果你喜欢疯狂的附加功能，你可以找到一个完整的甜品店，包括环绕视图相机，自动停车功能和自动尾门。我们不要太兴奋，因为这仍然是一个整容手术。一位同行记者跟我开玩笑说，它“基本上是旧的X-Trail，但有一个新的方向盘”。虽然这是不公平的，但他有一个观点(有趣的事实:经过翻新的X-Trail确实有一个新的方向盘，现在有更多的按钮)。

发动机名册没有变化，但值得记住的是，日产汽车最近推出了一款2升柴油动力传动系统，扩大了范围，进入更大的负载负载市场。

如果你拖一辆大篷车或马箱，那就是你要的。我开的是dCi 130，这是一把瑞士军刀，发动机在无数的尼桑和雷诺车里被发现。

这防弹1.6柴油将适合几乎每个人的需要，是非常完善的道路。

低速驾驶几乎是令人不安的轻，智能驾驶做了一个很好的工作，把1600公斤的X-Trail变成一个超市停车场忍者。

六速变速箱紧凑，激发信心。

明年，X-Trail将与注重安全的日产ProPilot系统一起上市，该系统可以在拥堵或高速公路巡航中接管转向、刹车和加速功能。

日产没有重新发明车轮，但也不需要。

X-Trail是世界上最受欢迎的suv之一，这是有原因的。

它发挥了自己的优势，并不断触及关键的音符——技术、安全和功能。

哦，再加上它那更漂亮的兄弟姐妹的长相。

价格:£23385

发动机:1.6升柴油涡轮增压

经济:55.4英里/小时

0 - 62英里每小时:10.5秒

最高速度:每小时126英里

长度:4.7米

其他:133 g / km