某些车型已经成为其同类车型的代名词，帮助定义了这个特定的细分市场。一个紧凑的前引擎，前轮驱动掀背车与加速引擎?你马上就会想到 大众高尔夫GTI，负责孵化热舱口的汽车。 当你想到一辆前置发动机、后轮驱动的紧凑型运动轿车时，你的脑海中立刻会浮现出它的形象 宝马M3。当然，许多制造商都在生产汽车，希望能在这一领域大获全胜 奔驰amg c63 S，但英菲尼迪有它的 Q50红色运动，雷克萨斯也有它的 是F。 Giulia quadrifogliolks将在竞争激烈的紧凑型轿车领域与德国的中坚力量展开较量 正是在这个竞争激烈的细分市场，阿尔法罗密欧推出了全新的性能轿车——阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio。

它和大公司比起来怎么样? 这不是什么新鲜事，不是吗?嗯,是的。这款车已经上市有一段时间了，但我们只是有机会驾驶这种特殊的高性能变种(我们以前驾驶的是 会快速地)。 你可能已经熟悉一些标题规格- 503bhp和600Nm扭矩从比图博2.9升V6发动机。是的，引擎与法拉利自己的F154 V8引擎有关，但是这个特别的V6引擎是专为Giulia设计的(所以它不只是法拉利引擎的四分之三)。 无论你从哪个角度看它，它都是美丽的 所有的动力都通过一个8速的ZF自动变速器传送到后轮。0 - 100 km / h ?3.9秒。最高速度?307公里/小时。 所以，是的，这是一台性能惊人的机器。引擎是一个豪华的套件-转速超过3500转，你是迎接与令人振奋的加速度和美妙的噪音。 在高速公路上超车时，汽车真的会以第二到第四档的速度加速，这几乎是一种失礼的行为，它只会刺激你达到每分钟7300转的限速。 2.9升V6发动机输出503马力和600Nm的扭矩到后轮 我们必须承认，它不完全匹配的C 63的V8纯粹的戏剧和惊人的噪音(老实说，很少引擎在市场上这样做)，但它的可用性和引人入胜的M3引擎的每一点。 是的，它很强大，但它能处理吗?老实说，让一辆车在一条直线上快速行驶并不是特别困难，但是让它在拐弯处快速行驶是(这里插入一个关于肌肉车的粗略笑话)。这就是茱莉亚真正令人惊讶的地方。 转向非常快，没有任何自由发挥，但汽车不感到紧张或粗糙。虽然有更多的沟通架，有朱利亚印象深刻的转向精度，灵活和反应的底盘到角落。 在高速行驶时，碳纤维前分配器可在前部展开以提供额外的下压力 此外，由于赛车的重量分布均匀，重量相对较轻和p0轮胎抓手，有一个罕见的平衡和灵活的茱莉亚站在它的竞争对手。这是一款无论你把价格提高到30%还是80%都会给你奖励的车。 然而，我们最喜欢的质量是它的乘坐。在“dna”选择器上的“d”设置(基本上是“运动”设置)，自适应减震器收紧，油门反应更灵敏，而Giulia完全有能力释放它充足的愤怒。 然而，按下阻尼器按钮，你就可以启动软阻尼器设置，这实际上是我们最喜欢的设置。你可以感受到引擎的所有力量，但汽车也会吸收路上的小颠簸，这是M3或c63永远做不到的。这是一种运动轿车，真正的舒适和使用的每一天。 在“软”阻尼设置，汽车是愉快的柔顺和舒适 那车的其他部分呢?另一方面，在竞争中脱颖而出的朱利亚是它的外观。来吧，看看它。它的雕塑和弯曲的金属板，积极的前筋膜，广泛的立场和戏剧性的后方，无可否认的情感吸引力的方式，汽车的外观。 你永远不会厌倦只是看着那辆车，我们很确定每个停下来盯着我们的人(好吧，是盯着车，不是盯着我们)也永远不会厌倦茱莉亚那令人痛苦的美丽设计。 “dna”选择器提供三种合理的驾驶模式，还有一种“比赛”模式，可以关闭所有电子保姆