大众集团在它的豪华和跑车部门内部，在汽车工业中划分了一些最著名的品牌。其中包括Porsche、奥迪、Lamborhini、Bentley和Bugatti。Porsche已将控制权交给了整个事业部，Word表示，它将协调所有未来的活动和控制，在这些活动和控制中，收入将用于奥迪、兰博、宾利和布加蒂。

这意味着品牌将共享架构和组件以及集中努力，以实现电气化和自主驾驶。保时捷的第一次移动已经宣布，并且计划进行一些严重的成本削减。保时捷的计划是以每年230亿美元的速度削减成本，直到2022年。

所有节省下来的战利品将用于投资于投资回报率低的新技术。这项投资将在研发、采购和生产方面取得进展。目前，保时捷将由奥利弗·布卢姆(OliverBlume)、宾利(Bentley)、阿德里安·哈尔马克(Adrian Hallmark)、布拉姆·肖特(Bram Schot)在奥迪(Audi)一位名叫彼得·杜斯曼(PeterDuesmann)的管理人员将于2020年上任。他曾是宝马的顶级经理，他的留用期将于2020年结束。

在那里，他现在是个猜测，但在一些潜在的场景中，包括接管奥迪，成为整个大众集团的COO，或者接管保时捷。Bentley可能是重点关注的主要品牌之一。据说Marque每车售出20,000美元。2018年上半年，由于销售额下降了15%，因此损失了9000万美元。

Bugatti和Lambo似乎都很好地满足了高需求和低生产汽车的需求。现在，兰博拥有奥迪的所有，但传言称它将被转移到保时捷的豪华和体育部门。这将是一件有趣的事情，因为兰博和保时捷在他们的战斗中没有打拳。猜测是，随着损失和预算问题，奥迪在不久之前就会发现自己在砧板上。