他们说续集很少像第一部那样令人满意。看的电影 速度2:巡航控制，基努明智地决定不返回，例如。但每条规则都有例外，新E-PACE就是一个这样的例子。 这是第二辆捷豹运动型多用途车 F-PACE为它赢得了“幼崽”的绰号，这是英国制造商在其挡风玻璃上赋予的生动形象。 和F-PACE是捷豹的答案 奥迪Q5, 宝马X3和 奔驰GLC, E-PACE的竞争对手 奥迪第三季度, 宝马X2(或 X1，线条有点模糊)，the 奔驰GLA和the 沃尔沃XC40。

这是一个很难对付的竞争… 这肯定是。但E-PACE装备精良，可以迎头赶上。首先，它穿的是“老大哥”(big brother)那种犀利、有魅力的金属薄板设计，你现在可能已经知道它是魔鬼般英俊的人的合体 f型。 一个专业的第一版修剪是 独特的外观，磨砂加工的20英寸轮辋 在第一版修剪，汽车也被祝福与侵略性的外观磨砂完成20英寸轮辋。它与肌肉发达的臀部搭配，在同类动物中散发出最迷人的魅力。 即使是基于 路虎揽胜evoquemake是同类车型中最矮的一款;E-PACE的内部空间很充足。 它有一个长2,681毫米的轴距，这意味着它有足够的伸腿空间，尽管它的车顶是锥形的，还有484升的启动空间(比宝马X2或沃尔沃XC40还多)，但它的头部空间大得惊人。储物空间也很好，小屋周围有很多小房间，门上有很深的储物箱。 足够的空间，多达三个在后面，虽然靠背可能有点短，为较高的成年人 更重要的是，它的机舱设计有能力引诱你，就像它的金属板一样容易。它的仪表盘很大程度上承重了f型的布局，以一种相当戏剧化的方式远离驾驶员，强调了一种运动型的环绕式中央堆叠设计。 它还抛弃了F-PACE的旋转齿轮旋钮，采用了类似F-TYPE的拉扳机配置。 使用的软皮革和类似于麂皮的装饰也比Jag的一些其他型号的改进，而前排座椅提供了大量的舒适和支持。 设计和执行的机舱绝对是一个升级比它的大哥F-PACE 不过，如果你挑剔的话，合身和完美也不是没有瑕疵的。一些塑料开关设备，如换档器和旋转式空调转盘，虽然对大多数人来说是可以接受的，但对于一辆售价超过222,999美元(19美元)的汽车来说，仍然感觉不像你想象的那么昂贵 2018年4月)。 这是否大大降低了汽车的吸引力? 幸运的是没有，特别是如果你是一个更欣赏事物如何驱动的人。这是一辆又高又重的车，但是E-PACE在弯曲物理定律方面有相当卓越的天赋。 它有一种从一个角落到另一个角落毫不费力地快速移动的技巧，显示出一种可轻推的和有趣的，让人想起热舱口(但在高跷上)。汽车的转向是直接和底盘反应迅速的输入。 指导反馈和感觉是本课程中提供的较好的方法之一 不过，它也可以像人们买这些东西时那样，毫不费力地在较差的停机坪上行驶。 捷豹表示，在一条直线上，它将在7秒内行驶0-100公里/小时，这得益于其2.0升涡轮增压的Ingenium发动机，该发动机的扭矩为365纳米，马力为245bhp。但在现实中，这种感觉来得更快，尽管这只“幼崽”相当肥胖，体重高达1.8吨。 在任何情况下都可以适当地发出呼噜声，只有在满载时才会有轻微的喘不过气来。然而，对于更大的复兴，仍然有一个稍微昂贵的296bhp R-Dynamic版本需要考虑。 245bhp的引擎对于7秒的世纪冲刺来说是很好的，尽管在整体上稍显不足 可惜的是，尽管它有值得称道的动力，它的引擎和变速器配对也不是没有瑕疵。比如，它的动力传递不像宝马那样流畅，也不像奥迪那样直线，而且它的传动系统明显没有奥迪那么果断。尽管如此，如果你一直密切关注，这才是真正的担忧。 那么E-PACE仍然是一个值得考虑的因素吗? 作为F-PACE的续集，作为一个整体，E-PACE绝对不会让人失望。在我们看来，它看起来更好，家具更豪华，驾驶起来也更有趣。