这不是秘密 丰田凯美瑞(Toyota Camry)是新加坡最受欢迎、或许也是最具标志性的入门级车之一 towkayride。我们最后开车去 2015年的上一代凯美瑞，经过漫长的等待，终于迎来了新车型。 于今年早些时候在 2019年新加坡汽车展上，据当地丰田经销商称，新款凯美瑞在销售方面一直表现良好 婆罗洲马达。 但是，对其能力的真正考验，只有通过习惯的面对面的比较才能完成 大众帕萨特-一个模型，是一个顶级的表现，在我们过去的家庭轿车测试。毕竟，大众被比作德国的丰田。

新的丰田凯美瑞(左)已经证明了自己的高度能力 towkay轿车，但它面对强大的竞争对手，如大众帕萨特(右) 好斗的丰田，被制服的大众 在这新一代的模式，凯美瑞从来没有被认为是一个汽车是可取的设计。但现在，丰田正在改写它的历史，赠送凯美瑞一张充满运动和侵略性的面孔。事实上，这是我们所见过的最性感的凯美瑞。 凭借比它的德国竞争对手更具曲线美的线条，它在公路上的影响力要大得多，在造型方面显然是赢家。 凯美瑞在设计部遥遥领先，是不是很奇怪? 它的鹰派筋膜和曲线线，凯美瑞是一个站出来更多 更重要的是，内在的生命 值得庆幸的是，这还不是帕萨特的损失，考虑到这一事实，大多数凯美瑞买家通常不会优先考虑造型。 在内部，帕萨特弥补了丢失的积分与机舱有一个整体更好的适合和完成。除了更加坚固可靠的开关设备外，在车门和中控台周围使用的硬质塑料也更少了，而在帕萨特上则更多地使用了质量更高、触感更软的皮革。 再加上用户界面更友好、外观更现代的信息娱乐显示屏，配备了苹果CarPlay的连接功能，以及天窗，很难否认帕萨特立刻让人觉得是更贵的车，尽管它的价格实际上要低9088美元(截至2019年3月19日)。 帕萨特使用的材料更丰富，其整体的配合和完成感觉更坚实 在其他地方，就机舱设备而言，两者都相当不错，都有电动可调驾驶员和前排乘客座椅、多区域空调和后排空调等特点。然而，凯美瑞确实有额外的遮阳板，可以保护后排乘客不受阳光照射。 但凯美瑞在外观上稍显逊色，但它弥补了更多的乘客空间，因为它比帕萨特更长更宽，而且轴距更长。 你在凯美瑞车后座的额外伸腿空间是显而易见和重要的，特别是如果你经常去北方旅行，但如果你是一个 高尔夫球袋需要更大的后备箱空间，帕萨特是更好的选择;它的586升的行李箱几乎比凯美瑞的493升大100升。 关于速度的事情呢? 我们并不完全确定 考虑到这两款车都需要速度，但归根结底，帕萨特更像是一款充满活力的炮手，这要归功于它的涡轮增压发动机。 虽然在容量上比凯美瑞的自然吸气2.5升，并产生相同的扭力量的丰田，它感觉有一个稍活跃的性质，作为涡轮dsg动力系统的配对。 但话虽如此，凯美瑞也不赖。虽然帕萨特感觉更快的离线，我们不会感到惊讶，如果凯美瑞是一样快，如果不是更快，如果我们被允许进行适当的拉力赛。 帕萨特的1.8升的功率更小，但它设法感觉像两个更活跃的动力装置 我们唯一真正的小麻烦是凯美瑞引擎的声音，当你努力工作的时候，它被帕萨特的安静放大了，当你开着它背对背的时候。但在一个轻右脚，这不会是一个大问题。 值得庆幸的是，汽车的其他部分在巡航速度下变得安静而精致，与帕萨特(Passat)相当，这表明它比上一代有了多么大的改进。 凯美瑞也做得很好，虽然相当令人惊讶的是，提供了一个更运动的驱动器。比如，它的转向系统比帕萨特(Passat)摸起来更结实，而且它的悬挂系统略显僵硬——但不要把后者误认为是不舒服，因为Camr从来没有出现过