如今，沃尔沃已经确定了为期五年的复兴计划，新的平台和发动机正在开发，XC90等新车型也在推出，李书福正专注于他所拥有的其他汽车制造商。这位中国亿万富翁决定杀掉2009年推出的Emgrand、Gleagle和Englon品牌，从现在起，在单一吉利品牌下推出所有车型。

“吉利和其他本土汽车制造商必须取得突破，通过引入更尖端的车型，向食品链上游迈进。”国泰君安证券股份有限公司分析师Harry Chen认为，杀死这三个品牌是一个聪明的举动：“通过整合这些品牌，公司可以在营销上节省成本，提高效率。”他告诉彭博社记者。

上个月，吉利的销售额与2013年11月相比下降了22%；这是其他本土品牌的下滑份额，它们的份额输给了大众和通用汽车等外国品牌。

浙江吉利首席执行官安从辉希望大幅提升汽车制造商的形象：“中国人不仅能制造汽车，而且还能制造出好车。我们正在利用汽车字提供的最好的设计师来创造一种新的全球设计语言。

事实上，在中国汽车制造商收购了这家瑞典汽车制造商后，前沃尔沃设计总监彼得·霍伯里（Peter Horbury）已经为吉利打造了他有史以来的第一款车型——GC9全尺寸轿车。

虽然广汽丰田尚未公布定价，但GC9将与同一细分市场的其他车型进行首发，如丰田凯美瑞和马自达6，售价在15万元左右（2.4万美元）。为推广其新模式，GC9s由罗本人交给中国国家游泳队队员，而中国外交人事服务局已订购50架GC9和20架沃尔沃S80L轿车，运送外国外交官。