现代新的创世纪Coupe将后轮驱动处理动力学回归到预算头脑清醒的爱好者。 现代汽车的价格范围内的运动型汽车通常是前轮驱动的电动经济箱的热杆版本。 然而，现代汽车为这款诱人的驾驶汽车改装了后驱创世纪平台..

其结果是一辆跑车，可以抵御汽车的成本增加数千。 事实上，当我们对英菲尼迪G37进行了创世纪跑车测试时，现代几乎在每一个性能指标上都与英菲尼迪相匹配，而且这样做的$少了15,000英镑。 底盘感觉紧绷和控制，转向反应鼓励司机更用力地压在每个角落，驱动轮胎直到他们的能力边缘。 这是一辆专为峡谷雕刻而设计的汽车-特别是当配备轨道包装时，其中包括19英寸车轮与夏季轮胎、Brembo刹车、运动调整悬架和有限滑差。 现代的大V8是不可用的-但306马力V6和六速自动是好的亚六秒冲刺到60英里每小时。 一个210马力涡轮四缸是一个较便宜和相当引人注目的选择。

创世纪跑车不仅仅是一个圆滑，有趣的驾驶运动跑车。 这证明现代已经发展了世界级的设计、工程和汽车制造专业知识。