梅赛德斯-奔驰 CLK GTR 是有史以来最极端的赛车认证特价之一。仅制造了 25 辆公路车来使 CLK GTR 有资格参加比赛，并将在定于 8 月 13 日至 14 日举行的Gooding & Company拍卖会上越过街区。

由 AMG 开发，这款 1998 年梅赛德斯-奔驰 CLK GTR Strassenversion(公路版)的制造符合 FIA GT1 级别规则。虽然 GT 汽车通常以生产为基础，但这些规则允许制造商生产全能赛车，只要他们制造了 25 辆合法上路的版本。

在其作为顶级跑车赛事的短暂统治期间，GT1 催生了同样极端的保时捷 911 GT1和迈凯轮 F1。

除了与当时的新款 CLK 名称相同之外，CLK GTR 由中置 6.9 升 V-12 发动机提供动力，该发动机基于当时一些梅赛德斯公路车中使用的 M120 发动机。V-12 产生 604 马力，通过换挡拨片式 6 速 Xtrac 顺序驱动桥引导至后轮。

CLK GTR 在 1997 年赢得了 FIA GT 冠军，在 11 场比赛中取得了 6 场胜利。梅赛德斯在 1998 年推出了升级版 CLK LM，由于缺乏竞争，在当年的 FIA GT 锦标赛中占据主导地位，赢得了所有 10 场比赛。

1998 赛季之后的规则变化使梅赛德斯摆脱了销售公路版赛车的义务，因此该汽车制造商在 1999 年推出了 CLR。​​ 那年，那辆车在勒芒 24 小时耐力赛上遭遇了一场灾难性的比赛，空气动力学导致多次高速翻转的问题。

这辆车是 25 辆 CLK GTR 公路车中的第九辆，其中包括 20 辆双门跑车和5 辆敞篷跑车。它于 1997 年(作为 1998 年型号)出售给德国的 Hermann-Dieter Eschmann。Eschmann 一直拥有这辆车，直到 2005 年才转手了几次。这辆车于 2017 年根据“展示和展示”豁免进口到欧洲，因为 CLK GTR 在新的时候在这里是不合法的。

Gooding & Company 预计这款 CLK GTR 的售价在 850 万至 1000 万美元之间。即使按照CLK GTR 标准，这也很高，但与梅赛德斯竞争对手最近的定价一致。