这是另一个电子Flex平台在Karma的研讨会。 卡玛汽车宣布了它的E-Flex平台的另一个衍生产品-这一次，设想为高性能超级汽车。

该公司表示，最初的开发阶段已经完成，这一方面是伟大的，但另一方面，这意味着它还没有完全完成。 一旦完成，在平台上建造的汽车的性能可能是惊人的： 每小时0-60英里（96.5英里/小时） 射程可达400英里（644公里） 平板高容量电池，用于长距离和最佳重量分配 四电机全轮驱动系统，扭矩矢量 1100马力（超过800千瓦)的峰值功率，10500磅英尺(14，000英里）的车轮扭矩 碳化硅(SiC)电力电子 也见 全电基业复电GTE将于2021年推出（400英里选项） Karma Deb4级自动全电(E-Flex)Van 用于400V和800V系统的新型硅碳逆变器的业力信号 ⠀ 卡玛汽车的E-Flex平台最适合每一个插件想象 在这一点上，我们还不知道Karma是否会尝试在市场上推出自己的超级汽车模型，比如KarmaSC2概念，或者该平台只是出售给OEM。 Karma汽车首席技术官张凯文说： “我们最新的E-Flex平台非常适合超级汽车配置，并被设计为高性能车辆，如Karma的SC2概念车。 所有Karma的E-Flex平台的目标是为我们的合作伙伴提供多种不同驱动电机系统和电池组变体的电动移动解决方案；我们的高性能E-Flex平台是这些配置中最高级的平台之一，提供了前所未有的性能结果。卡玛无源干涉E-FLEXPLAT FORM，具有超CA R-CAPA LE结构 Karma的高性能平台具有四电机、全驱动系统 完全电介电B EV平台可使用1100马力和目标0-60英里每小时不到1.9秒 赛车间距结构，组件和技术提供成本效益，快速市场解决方案 加州欧文（2020年4月23日）-Karma汽车公司今天宣布了其Karma高性能E-Flex平台的初步开发阶段完成，这是展示公司内部技术能力和E-Flex平台倡议的一系列示范努力中的第三个，该项目通过多功能EREV（扩展范围电动汽车）和BEV（电池电动汽车）模块平台提供移动解决方案。 卡玛最新的E-Flex平台是为高性能应用而设计的，由前后安装的双电机供电，在峰值功率下提供1100马力，10，500磅英尺(14，000Nm)轮扭矩。 该平台的目标是在不到1.9秒的时间内实现令人印象深刻的0到60英里每小时加速

公寓。 与Karma的新碳化硅(SiC)高密度逆变器一起，该平台具有一种用于最佳重量分布的平板电池，可提供多达400英里的纯电范围。 “我们最新的E-Flex平台非常适合超级汽车的配置，并被设计为高性能的车辆，如Karma的SC2概念车，“Kevin Zhang，Karma汽车首席技术官说。 “Karma所有E-Flex平台的目标是为我们的合作伙伴提供多种不同驱动电机系统和电池组变体的电动移动解决方案；我们的高性能E-Flex平台是这些配置中最高级的平台之一，提供了前所未有的性能结果。 业力的E-Flex平台利用公司的新兴技术、制造和设计服务为合作伙伴提供创新的电动移动解决方案。使用KarmaE-Flex平台，车辆制造商可以优化开发成本，以工程师、测试、认证和构建EREV或BEV平台，使其产品以更快和更高的效率电气化。 最近宣布的其他KarmaE-Flex平台包括该公司的签名EREV平台和配备SAE®[1]4级自主技术的BEV面包车，其应用范围从高性能超级跑车到乘客和货物的日常经济车辆。 更多的演示平台将在未来几周内展示，超过22种不同的配置和多种额外的组件，包括Karma的新的SiC逆变器。