当你看着一辆车，想到一些坚实的东西时，记住这段视频。 当我在2016年写到汽车很像金属板材的时候，我的目标是加强人们对车轮安全的赞扬是多么必要。 不仅要负责任地驾驶，还要选择最安全的车辆。 汽车不是坚固的物体：它们有许多空心的区域和明显脆弱的车身面板。 这是必要的，车身吸收碰撞能量的方式，不伤害其乘客。

特斯拉是最好的公司之一，当它涉及碰撞安全，最新的Y型撕裂视频显示，它做了什么复杂的工作，折叠和粘合钣金。 桑迪·芒罗得到另一位工程师的帮助，将特斯拉模型Y的车身面板分开。 他们使用空气电弧——也称为等离子切割器——来切割连接它们的焊接点周围的部件。 更多特斯拉ModelY Teardown视频： ⠀ 桑迪·芒罗得到第二个特斯拉模型Y：它也有Cowl封面问题 ⠀ 特斯拉Y型比你想象的还要绿：桑迪·芒罗解释 你通常看到的一些车身面板是由许多金属部件粘合在一起的。 门罗给我们看了一个T3：由三层冲压制成的部件。 这位工程师还谈到了怀疑者——用于加固他人的额外金属片——并解释了有多少种不同的材料和类型的钢被用于使汽车在撞车时更轻和更安全。 其中一些关键部件是Y型挤压罐，由挤压铝制成。 他们的主要目标是变形，使你的骨头保持在适当的地方，以防发生事故。 他们确保我们不会演变成格雷厄姆。 芒罗已经说过，塞伯特吕克可以很容易地拥有他们，即使它的外骨骼结构。 并不是每个汽车制造商都擅长折纸：有些人卖真正的死亡陷阱，如IIHS、NHTSA和Glob。

阿尔NCAP实体显示了几十年的测试。 其他人的成绩超过了预期，并且得到了比一些测试甚至可以注册的更高的分数。