汽车安全召回2763辆，就汽车行业而言，是小土豆——除非我们谈论的是像麦克拉伦这样的低产量的专业汽车制造商。 这正是它的720S、570GT、GT和Senna因潜在火灾风险而被召回的例子。

车辆被召回有几个常见的原因。 通常，这是由于一个错误的部分（或越来越多的，不正确的或过时的软件）；它也可能是由于一个组件已经安装错误的工厂。 然而，在麦克拉伦的案例中，这些因素以一种不可预见的方式相互作用，为一种潜在的脆化异国情调奠定了基础。

虽然这里最主要的担心是燃料泄漏，可能导致火灾，但它比这要复杂得多。 根据张贴在NHTSA网站上的安全召回报告（您可以在这里完整阅读）：

“位于燃料箱下方的噪音振动和严酷性泡沫垫(NVH泡沫垫)有可能保留来自环境的腐蚀性水分，并且随着时间的推移，腐蚀燃料箱表面，而NVH泡沫与燃料箱表面接触。 随着时间的推移，这种腐蚀性作用可能导致油箱中的微穿孔，可能导致少量燃料蒸汽和/或液体的释放。 这种潜在的释放将进入车辆的“冷却”部分(在油箱下面，在油箱底部和NVH泡沫之间)，而不是接近车辆的可燃或放热元素，如排气或动力系统。

只有配备NVH泡沫垫的车辆被召回。 按模式分列如下：

2018-2020年麦克拉伦720S：2,008辆

2019麦克拉伦塞纳：157辆车

2020麦克拉伦GT：225辆车

2017-2019年麦克拉伦570GT：373辆

幸运的是，补救办法似乎很简单：当涉及塞纳、570GT和720S时，McLaren将检查召回所覆盖的汽车，移除潜在的潮湿泡沫垫，如果发现任何腐蚀，则更换油箱。 这家汽车制造商说，它仍然在为GT的具体修复工作，但注意到，无论如何，油箱的设计或建造没有根本的问题-正是燃料垫造成了这里的麻烦。

这个问题首先暴露在拉脱维亚2018年570GT车主在2019年初检测到他的汽车上有燃料气味；今年早些时候，2016年570GT的车主遇到了类似的情况。 麦克拉伦说，这是目前为止唯一已知的两个问题实例。

虽然这两种情况都不会导致灾难，但你会希望尽快检查你的超级跑车（尽管这种流行病无疑会使事情复杂化），以防止所有的内部燃烧成为外部。