卡车可以从疯狂的能力到难以置信的明智。

对于汽车制造商来说，卡车是巨大的销售商和主要的现金牛，特别是底特律三巨头。 但哪种皮卡是最好的？

多功能和坚固，卡车可以帮助你更努力地工作，并有更多的乐趣。 拥有坚固的造型和丰富的生物舒适，很容易看出为什么这些东西变得如此流行，取代中型轿车作为在全国各地的细分和淘汰赛的首选车辆。

缩小了这个广阔的领域，这里有一些路演船员最喜欢的钻机，卡车，我们全心全意支持。 请记住，这不是一个排名列表，它们没有以任何特定的顺序呈现。

在所有所谓的半吨卡车中，你现在能买到的最好的是拉姆1500。 它有最漂亮的内饰阵容，最大的可用信息娱乐屏幕（时钟在一个惊人的12英寸），它提供了一系列有能力的发动机，包括一个温和混合HemiV8，甚至一个生态柴油V6与480磅的扭矩。 不仅如此，这台钻机看起来很棒，开得很好，而且有一个四角的空中悬挂系统，使它骑起来更像一辆豪华汽车，而不是任何能运送砾石的东西。 不管模型如何，拉姆1500很难出错。

很明显我们为什么喜欢福特F-150猛禽。 我是说，没有其他的皮卡能像这样在沙漠里爆炸。 由于近14英寸的后悬架旅行和13英寸的前，卡车只是吃了它全部。 除了令人印象深刻的高速越野能力和积极的设计，猛禽有足够的性能。 是的，我们都错过了上一代的隆隆6.2升V8，但这台钻机的EcoBoost六踏板车并不太破旧，提供450马力和510磅英尺的扭矩。 给你一个小小的选择，猛禽有一个超级驾驶室或超级船员的身体。

如果你想要一辆比福特更适合越野的皮卡，路演团队衷心支持吉普的角斗士。 这辆卡车看起来就像一辆Wrangler Unlimited，后面焊接着一个5英尺长的钢盒钉，但做了大量的工程变更。 例如，框架长31英寸，轴距已被拉伸超过19英寸。 还有一个新的五连杆悬挂系统挂在后面。

所有这些工作的结果是一个难以置信的能力，攀岩中型皮卡，可以带你和一些朋友深入荒野，连同一个巨大的露营装备。 当然，如果你喜欢的话。 在道路上，它甚至比Wrangler无限它的基础更精致，骑得更好，因为更长的轴距。

接下来，一个优秀的全方位选择，但肯定会引起争议。 有些人很快就谴责了本田里德格林，称它只不过是一辆背上有床的小货车。 尽管有其独特的基础，对大多数明智的人来说，这绝对是一辆皮卡。

多亏了这些以汽车为基础的骨头，它的驾驶就像一辆高架雅阁轿车，有一个宽敞舒适的内部，并带来了聪明的特点-像一个巧妙的双铰链尾门和一个隐藏在床上的后备箱。 不仅如此，Ridgeline还提供全轮驱动，可拖车高达5000磅。 不，这并不像Silverado3500那么难，但它拥有的一切可能是75%的卡车买家真正需要的。

本田可能是多才多艺的，但这还不够每个人。 有些人拖着马拖车或拖着贫铀砖块谋生。 这些人需要一个更有能力的硬件，如福特超级责任。

这个勤劳的皮卡家族已经被深思熟虑地升级到2020年。 它增加了新的技术，造型已经调整和舱室刷新。 内部，提供新的颜色，装饰和高端材料。 但最实质性的变化是在幕后进行的。 全新的7.3升汽油V8加入了这一行列，作为中期供应和推出430马力。 福特熟悉的6.7升动力冲程柴油也得到了加强。 它现在提供475马力和高达1050磅英尺的扭矩。

雪佛兰科罗拉多州正在变老，但它仍然是一个坚实的全方位中型卡车。 把事物提升到一个全新的层次，ZR2野牛模型是一种越野野兽，也是一种简单的推荐。 就像吉普角斗士一样，它在家里爬过岩石，溅过泥。

给这台钻机的严重能力是一个提升和加强悬挂，锁定差速器前后，一个轨道被加宽了3.5英寸，岩石轨道，甚至花哨的多用途阻尼器。 当然，这辆卡车看起来比你的普通科罗拉多州更有侵略性，有独特的保险杠、滑板等。 一个越野进气浮潜也是可用的，两个发动机：一个3.6升V6和一个扭矩丰富的2.8升涡轮增压。