丰田阿瓦隆汽车趋势车年度竞争者一个旅游问题

导读我们喜欢高级和宽敞的内部空间我们不喜欢参观崔姆的游乐设施,那个格栅“阿瓦隆运动”不再是一个矛盾修饰法。为了追求更年轻的客户,丰田设

我们喜欢高级和宽敞的内部空间

我们不喜欢参观崔姆的游乐设施,那个格栅

“阿瓦隆运动”不再是一个矛盾修饰法。为了追求更年轻的客户,丰田设计了一款更有活力的全尺寸轿车。汽车制造商有什么发现吗?是否许多全尺寸轿车的顾客渴望一个更运动的阿瓦隆是我们挣扎,因为我们一路颠簸在旅游的V-6模型。

这次巡演一点也不像奶奶10年前的阿瓦隆基地;它提供了令人惊讶的灵活处理,而且修改后的达斯·维达面罩格栅可以很好地识别整个停车场——而且不是很好。一位编辑称Avalon tour的前端“丑得无法形容”,但鉴于凯美瑞XSE的设计如此引人注目,或许丰田也受到了启发,推出了同样出色的顶级轿车。

“丰田本可以很容易地把这个电话打进来,继续生产假别克,”克里斯蒂安·西鲍(Christian Seabaugh)说。但相反,你可以说它真的尽力了。不管你怎么说它的风格,但它看起来和感觉都很特别。”

内部,引人注目的上升中心堆栈和优质的软触摸表面,使积极的印象,虽然门把手感觉脆弱。Alisa Priddle喜欢黑色内饰和工业感的装饰,但不确定这是否是Avalon的(传统上年龄较大的)观众想要的。此外,对于一款多年来一直代表着舒适的旗舰轿车来说,车内噪音太大了。

“过去的阿瓦隆在哪里,它平稳,平稳,安静,并且有足够的力量?”太令人困惑了,”Ed Loh说。不止一位编辑抱怨刹车失灵。

对于那些不喜欢新Avalon吸引力的人来说,这是个好消息:Avalon XLE和Limited放弃了运动型的虚饰,更接近一些丰田买家仍然想要的安静舒适的体验。

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