电气化是R的未来。

大众汽车以性能为导向的R部门的未来是电动汽车。大众集团董事会成员尤尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)表示，至少实现了电气化。

在上周五发布的采访中，这位高管告诉Top Gear, go-fast品牌的未来是“充满活力的”，尽管它是“电动的”。然而，他质疑R是否会代表全电动汽车的性能，或者是否会有其他部门取代R。全电动汽车和电动汽车之间有很大的区别。后者可以简单地意味着一个基本的混合系统实现与引擎一起工作。

大众发言人拒绝就斯塔克曼的言论发表更多评论。

然后再一次，大众决定命名其旗帜电动赛车的ID R，毫无疑问:这是所有的电力和非常，非常快。就像在诺德施莱夫赛道一样，它打破了EV lap的记录。另一方面，大众途锐R代表了一个电动的R徽章与涡轮增压3.0升V6发动机匹配单电动马达和电池。电动马达的功率约为130马力，而发动机的功率为336马力。总功率为466 hp，由于采用了混合动力系统，它的效率仍然很高。

没有迹象表明，我们将看到任何形式的电气化从即将到来的高尔夫R，所以，现在，我们仍然可以享受R，但肯定会有更多的电池在大众最快的汽车在未来。