紧凑型豪华suv的性能版本现在非常流行，奥迪已经发布了第二代疯狂的RS Q3作为回应。在标准的形式和新的，低吊运动背体风格，这最新的版本来与更平平的头条数字准备与即将到来的梅赛德斯- amg GLA 45。

这款广受喜爱的2.5升涡轮增压五缸发动机仍在服役，但综合考虑，它的重量下降了26公斤，仅新的铝曲轴箱就减少了18公斤;空心钻孔的曲轴又节省了一公斤。减少摩擦的广泛措施包括等离子涂层气缸套和较小的曲轴主轴承，活塞具有集成的油冷却通道。

所有这些都使得RS Q3能够输出更大的功率——准确地说，从5,850到7,000转/分钟可以输出400马力，从1,950到5,850转/分钟可以输出480纳米的扭矩。这是33马力和15纳米甚至比以前的范围领先的性能模型，但仍然有点短，421马力和500纳米来自AMG的M139 2.0升涡轮增压4 -在全脂S装饰-将找到它的方式进入GLA。

尽管如此，这仍然足以让汽车在4.5秒内从零加速到100公里/小时，加上提高的限速器，它将能够达到280公里/小时。尽管如此，RS Q3仍然能够达到每100公里8.8到8.9升的综合耗油量，这部分要归功于一个可切换的水泵，它可以在冷启动时阻止冷却剂在缸盖内循环，帮助发动机更快地预热。

该发动机连接到一个七速S电子双离合传动和四轮驱动，加上扭矩矢量制动。标准被动RS运动悬挂降低汽车10毫米，你也可以规格RS运动悬挂加上动态底盘控制(DCC)阻尼器。你还会发现rs调“渐进式”转向加快的比例，因为转向角增加。

在外部，RS Q3通过一个积极的前筋膜与标准的Q3区分开，就像新的RS6和RS7一样，它为“单框”格栅抛弃了环绕层，允许蜂窝结构更深入地嵌入筋膜。还有更大的进气口，回旋镖形状的叶片和格栅上方的平缝，这些都很快成为奥迪运动的标志。

轮拱箱喇叭口宽10毫米，容纳更大的合金轮，尺寸为20或21英寸。隐藏在它们后面的是钢制制动器，前面有六个活塞卡钳，可选配碳陶瓷前片和铝制整体卡钳。尾部有一个更长的尾栅扰流板，一个更大的尾部扩散器和巨大的双椭圆形排气管从双分支排气(RS运动排气是可选的)。

在内部，你会发现可选的RS运动座椅集成头休息和Nappa皮革，加上各种RS设计包和装饰装饰在铝种族，钢琴黑色或碳纤维。奥迪虚拟座舱仪表集群以RS特有的设计为标准，而升级的虚拟座舱plus增加了特殊的RS显示，显示功率、扭矩、圈数、重力和加速时间等信息。

还有奥迪的驱动选择，具有两个定制的RS模式-可选择的平底RS运动皮革方向盘-以及新的换档和奥迪运动投影水坑灯。