它还将为奥迪创造一个更快的车辆开发过程。 雄心勃勃的项目通常有一个以上的重要目标。 这正是奥迪阿尔忒弥斯的情况。 这个名字似乎被仔细选择了：阿耳忒弥斯不仅是阿波罗的孪生妹妹。 也是分娩女神。 如果你认为汽车是汽车制造商的孩子，那就很有意义了。 除了为奥迪制造一辆高效的电动汽车外，阿特米斯还想让它以更快、更官僚的方式交付更多的电动汽车。 Markus Duesmann是该项目的负责人。

除了两个月前成为奥迪的首席执行官，他还是大众集团研究管理委员会的成员。 这意味着，如果阿特米斯按计划交付成果，它可以以同样的方式帮助所有大众品牌。 更多来自奥迪的EV新闻： 奥迪Q4电子电话将于2021年到达，开始于大约45，000$ 奥迪显示它的快速充电曲线有所不同 杜斯曼选择的项目负责人是亚历克斯·希辛格。 你以前可能没有他的消息，但从现在起你可能不会忘记他是谁。 他开始了他的职业生涯，在那里，汽车和车辆发展的速度是众所周知的难以置信的高。 他还加入苹果公司，建立和运行公司的自主汽车项目，直到2019年，当他回到大众汽车，并帮助开发ID。 巴斯。 Hitzinger将直接回答Duesmann，这将有助于更快地做出决定。 阿特米斯的第一个目标是创造一辆高效的电动汽车，将于2024年出售。 四年的发展超过了目前项目通常的需求：大多数汽车从最初的想法到生产大约需要三年。从这个意义上说，Artemis项目似乎是矛盾的，但我们相信，最初几个月将用于创建一个快速的发展过程。 准备好后，阿尔特弥斯将致力于汽车项目，可能在创纪录的时间。 我们听说过的最快的汽车项目是第二代菲亚特布拉沃，也被称为198型。 它要求完成18个月。 超过创造汽车的时间，我们的主要兴趣是它将是什么。 我们赌一辆阻力系数很低、重量轻、动力系统效率高的车。 这将意味着有一个最先进的电池组和惊人的电机。 德国制造商除了加快开发进程和提供一辆非常高效的电动汽车外，没有提到任何其他目标，但主要目标是显而易见的。 奥迪希望能像传统汽车制造商一样与新兴的电动汽车公司进行适当的竞争。希特勒于6月1日开始了这项任务，他有四年的时间来完成这项任务。 分享 在Facebook上分享 在Twitter上分享 在LinkedIn上分享 分享

跳板 在Reddit上分享 分享在应用程序 发送到电子邮件 隐藏新闻稿显示新闻稿 马库斯·杜斯曼推出了“阿特米斯”项目 新奥迪首席执行官和大众管理委员会成员为集团研究和发展创建敏捷单位，为额外的汽车项目 亚历克斯·希辛格将利用集团的资源和技术，在Ingolstadt建立和管理“阿特米斯 希特勒的团队将在创纪录的时间内为奥迪实施一个新的灯塔项目 在担任奥迪新CEO两个月后，马库斯·杜斯曼(MarkusDuesmann)正在建立一个加速开发更多汽车车型的部门。 “阿特米斯”高科技项目的负责人将是亚历克斯·希辛格，一位成功的赛车首席工程师，目前负责集团的自主驾驶。杜斯曼说，作为第一步，他将与一支汽车和技术专家团队合作，“为奥迪快速、不官僚地开发一种开创性的模式。 整个大众集团的资源和技术有可能用于这方面。 杜斯曼和他的大众集团同事还预计，“阿特米斯”项目将为大众集团未来的汽车敏捷开发提供蓝图。 “大众集团的品牌代表着优秀的技术-并且有更多的潜力，”奥迪AG管理委员会主席马库斯·杜斯曼说。 “到2029年，大众集团(Volkswagen Group)现有的75款电动车型将自然地连接到我们的所有产能。显而易见的问题是，我们如何在不损害现有项目可管理性的情况下实施更多的高科技基准，同时利用市场上的新机会。 数字服务将由集团自己的单位car.Software.org提供，该单位也设在Ingolstadt。 “阿尔特弥斯”将专注于电动、高度自动化驾驶的新技术，并提供特定的模型参考。 它的第一个任务是创造一辆高效率的电动汽车，计划早在2024年就上路了。 创意团队还将在汽车周围开发一个广泛的生态系统，从而为整个使用阶段设计一个新的商业模式。 亚历克斯·希辛格将是“阿特米斯”项目的负责人，从2020年6月1日起直接向马库斯·杜斯曼报告。迄今为止，Hitzinger是大众商用车技术开发管理委员会成员，也是负责自动驾驶的大众集团高级副总裁。 “我珍视亚历克斯·希辛格在创新和实施方面的优势。 奥迪首席执行官杜斯曼(Duesmann)表示：“我们需要这两种品质，才能取得重大的技术进步。 他说：“我还依靠他的专业知识，将未来的成就与我们主要集团品牌的开发部门一起纳入新产品。 在中期，我希望“阿尔特弥斯”能为该集团的快速和敏捷开发过程提供一个蓝图，就像在赛车队一样敏捷。” 希特勒开始了他的汽车职业生涯，在丰田汽车公司担任开发工程师。 在福特/科斯沃思，他是F1中最年轻的首席开发工程师。 在他的领导下，第一个F1发动机的速度范围高达20，000转，是在2006年创建的。 红牛科技之后，Hitzinger首次加入大众集团，并在保时捷建立了一支非常成功的汽车运动队，在2015年至2017年期间赢得了勒芒24小时比赛和耐力世界锦标赛。 在硅谷的苹果公司(Apple)工作了三年，他在那里为自主车辆建立和管理产品开发，在2019年，Hitzinger回到大众集团，开发自主驾驶和ID。 大众商用车BUZZ。