德国汽车制造商宝马刚刚宣布，他们已经准备好将其全电动X3投入生产，这标志着向电池驱动汽车过渡的重要一步。

虽然宝马已经推出了BMWi系列电动汽车，但宝马iX3将是其核心产品线中首款全电动汽车，不再将内燃机作为主流选择。

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在今天早些时候发布的一份声明中，宝马表示将在中国生产iX3，准备在今年年底前首次交付。

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内燃机汽车根据在世界各地的销售情况使用不同的发动机，而iX3将在全球市场上使用标准化的电动传动系统。

当涉及到降低生产成本和使成品进入市场时，这是一个显著的好处。宝马iX的开发负责人Arno Keller说:

这是我们首次在中国和欧洲同时完成全电动车型的全部认证过程。

自2018年宝马iX3作为同名概念车亮相以来，人们就一直在期待并谈论它。

从那以后，巴伐利亚汽车公司对该车的传动系统做了一些宣传，具体来说，它将有273英里(440公里)的行程，一个74kwh的电池，一个后桥安装的发动机提供282马力。

电池将储存在地板下，这意味着电动X3比内燃机版本要宽敞一些。

iX3将动力系统放在一边，除了增加了一些空气动力学功能，通过平滑气流来改善行驶里程之外，外界普遍认为iX3与传统的X3很像。

批评人士可能会很快将其与特斯拉Model Y进行比较，因为这是一款高难度但整体较小的SUV，与特斯拉Model Y相当。Model Y肯定会在电动汽车的顶级王牌游戏中击败iX3，但这有点忽略了重点。

宝马iX3不仅仅是一款电动汽车。这是一款展示了汽车工业将如何适应的汽车。它还表明，对于司机来说，转向更环保的交通方式实际上不会有什么改变。

与大众e-Golf一样，宝马iX3的用户体验将基本保持与当前版本相同，唯一不同的是电动马达而不是发动机。总而言之，它应该感觉像一个非常容易识别的车辆，可能提供一个熟悉的元素和舒适的那些紧张的转换到电动车。

当然，宝马并不回避电动汽车，甚至一些最具标志性的汽车。今年早些时候，据报道，其即将到来的M5将有一个1000马力，全电动的变种。

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