自从皮卡开放进城限制之后,皮卡就开始朝向多元化一直在变化。在笔者看来,皮卡一直都是集合乘用车与商用车优势基因而生的车型,如果拿它一个方面去跟别的车型进行对比,那得来的必然不会有很大的反馈,但如果融合两方面优势去跟别的车型进行对比,那强大的适应性将成为皮卡致胜的关键。在发挥商乘优势这方面,江铃汽车旗下的域虎5一直都是做的比较好的那一个。

兼顾乘用车使用场景,江铃汽车皮卡域虎5采用轿车化设计,不仅外形延续了美系车大气的风格,极具个性潮流,而且内饰还搭配有仿皮座椅、前后中央扶手、车内化妆镜等舒适性配置。另外,江铃汽车皮卡域虎5紧跟互联潮流,搭载有中控大屏,并集成导航、影像功能,档次感十足。同时,车内搭载的车联网功能也十分全面,能够查询车况、锁车、寻车,车辆异常还能自动报警,是车主的贴身管家。

而在商用领域,目前在售的江铃汽车皮卡域虎5,针对不同人群的需求,提供了标轴货厢与长货厢两个版本。其中标轴货厢版本的货厢长宽尺寸为1475mm,深度也到了500mm。而长货厢版本的长度则增加至1820mm,宽度保持不变,最大承载质量可达1200Kg。并且为了方便固定,车辆还配有绑绳钩,装载起来也更方便安全,运输能力强劲。此外,江铃汽车皮卡域虎5还提供有专门的“神盾版”车型,车辆的防腐蚀、防撞击以及防磨损的“三防”优势突出,特殊材质的使用克服了金属货箱易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷,能够满足室外各种恶劣环境和场所需要,降低了皮卡车型后期的维护成本,大大提升了运输的经济效益。

商乘两用的核心动力,也是江铃汽车皮卡域虎5一大优势。车辆提供有满足柴油国六b排放标准动力的车型,最大功率为104KW,最大扭矩为340N·m,动力充足且可满足国六地区通行的需求。得益于福特高压共轨技术的融入,相对于同类型的自主品牌皮卡,这款发动机在整体的品质会更加具有优势。而且这款发动机的历史可以追溯到十多年前,捷豹、路虎、蒙迪欧都装配过这款柴油发动机,足以见得其可靠性。

如今,皮卡还处于过渡期,发展方向还存在有很多可能,但商乘两用的皮卡必不会被市场所抛弃。从这个角度来看,江铃汽车皮卡域虎5眼光毒辣,并没有跟随大流而动,而是在自己的领域保持稳定,继续发挥着自己擅长的优势,这也难怪它会受到不少消费者的喜爱。