大众商用车部门负责人承认，如果不是与德国公司与福特结盟，Amarok将会被废弃。

大众商用车管理委员会主席托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)确认，如果没有某种“合作”，大众将无法打造第二代Amarok。

他说：“最终，我们的客户将从中受益，如果没有合作，我们将不会开发出新的Amarok。”

Sedran还宣布，新的Amarok将于2022年“生产”，与下一代Ranger一起在福特在南非的Silverton工厂生产。然而，尽管共享了一个平台，但他承诺联盟将“明显区分这两种模式”。

澳大利亚随后发表的一份报告称，第二代Amarok不仅将基于福特Ranger的平台，而且还将使用Blue Oval bakkie的引擎。如果报告证明是准确的，那意味着当前Amarok的3,0升V6燃油炉的生产线已经结束。

2020年3月，大众发布了第二代Amarok的第一张预告片草图(提示此渲染)。在2019年初，两家公司宣布了首个“广泛联盟中的正式协议”，其中包括Blue Oval品牌工程和为“两家公司”建造“中型” Bakkey。

这两个品牌最初的联合声明表明，在该联盟下制造的第一批Bakkies最早将于2022年投放市场。