斯巴鲁的XV尽其所能，并非完全是纯种的越野车。因此，Crawford Performance开发了一种提升套件，以“增强越野体验”，并将其转变为“沙漠赛车手”。

全面的悬架升级被称为“ CDR系列”包装，由于机箱两端的一对铝制撑杆隔板，使前部增加了51毫米，后部增加了38毫米。延长全轮驱动XV的履带的范围是：前部有六个长撑杆延伸件，后部有四个短撑件，以及设计成坚固且耐腐蚀的垫片。

还插入了横摆杆连杆延伸件，以保持出厂时的横摆杆位置，同时保留了OEM ABS传感器和制动管路安装座。