迈凯轮(McLaren)的Longtail故事延续了新款765LT的展示，这是720S的Longtail变体，具有更高的性能，更大的下压力和更轻的重量。

765LT使用迈凯轮(McLaren)熟悉的4,0升双涡轮V8，在7500 r / min时可输出563 kW，在5500 r / min时可输出800 Nm的扭矩，这家总部位于沃金的公司表示，结果为0-100 km / h时间为2.8秒，0-200 km / h时间为7.2秒，最高时速为330 km / h。同时，针对七速双离合离合器优化的变速箱传动装置，表面上的齿轮内加速度比720S快15%。

由于在整个碳纤维车身中使用了高性能，轻质的材料，车辆的整体重量已减少到1339千克(这使其比标准720S轻80千克)。这些材料包括钛合金排气系统，F1级变速箱材料和带有赛车运动型聚碳酸酯玻璃的较薄玻璃。

当然，空气动力学是新型765LT的重点。该套件包括碳纤维前分离器，保险杠，地板，侧裙，后保险杠和扩散器。迈凯伦表示，主动式“ Longtail”尾翼的表面积比720S所采用的部件大20%，对汽车的阻力系数影响很小。最终，与720S相比，增加机身的下压力增加了25%。

新设计虽然更轻，但比基础车要大一些。机头延长了48毫米，而长尾设计将后部延长了9毫米。此外，修改后的悬架设置可将汽车降低5毫米。

底盘得益于一套较硬的弹簧和减震器，它们具有加宽的前部履带和较低的前部行驶高度。重新设计的Proactive Chassis Control II悬架软件可控制悬架。还包括一组由Pirelli P Zero Trofeo R轮胎包裹的10辐超轻型锻造合金轮毂，以及从McLaren Senna借来的碳陶瓷盘。

与720S相比，该机舱更加注重跑道，采用了一组赛车座椅和一条以碳纤维制成的中央通道。地板同样由裸露的碳纤维制成，而阿尔坎塔拉(Alcantara)已被用来覆盖各种物品。为了减轻重量，还对空调和音频系统进行了分类，尽管这些物品可以免费放回原处。

765LT仅可生产765台，客户还可以使用可选的MSO Clubsport和Clubsport Pro套件。