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　　雷克萨斯LX定位入门级都在130万上路也要150万左右，开它的人比一般开宝马X5或奔驰GLE的车主家境更富有，所以开这种车的人属于真正的非富即贵一般都有自己的公司，而且收入渠道多种多样社会身份比较多，经常出入王宫贵府一个电话就能解决很多问题的人。

雷克萨斯LX线条硬朗，体壮如牛，融入诸多雷克萨斯家族化设计之后，豪华感和精致感得到大幅提升，整体式的纺锤形格栅的气场很足，全LED大灯的造型相当犀利，辅助照明等基本功能一应俱全。

LX的内饰以豪华为主基调，做工水平是同级别的佼佼者。使用了大面积的皮革和实木饰板，皮革手感非常细腻，实木饰板的厚重感也很好，整套内饰的每一处细节都很值得推敲，这也是雷克萨斯一贯的风格。

12.3英寸大屏幕是内饰部分的亮点之一，屏幕宽高比为24:9，画质细腻而且界面设计简单，菜单层级少，逻辑也优化得不错，虽然不能触控，但是通过Remote Touch系统可以非常方便的操作。在人性化设计方面还是很有优势的。动力部分，它使用的依旧是代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率为270kW（367PS），峰值扭矩为530N·m。搭配的是8速手自一体变速箱。

多地形选择系统（MTS）和带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统是LX的标配，前者可以通过多地形模式选择，后者就是传说中的“坦克转向”，让车辆能更从容地应对各种复杂极端的路况，无惧任何艰难险阻。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是开lx570都是什么人品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。