保时捷已经取消了其新款718 Cayman GT4和718 Spyder车型的包装，每个型号均由“新开发的”自然吸气的4,0升六缸发动机提供动力。

这家德国公司表示，这两个新来者首次共享“技术基础”，其中包括自由呼吸的六缸和六速手动变速器以及高性能GT底盘。

有问题的发动机转速为8 000 r / min，可产生309 kW和420 Nm的功率。718 Spyder的最高时速为301 km / h，而718 Cayman GT4的时速可达到304 km / h。两种车型均在声称的4,4秒内加速至100 km / h。

保时捷表示，718 Cayman GT4获得了“全面改进”的空气动力学概念，可产生多达50%的下压力而不会对阻力产生不利影响。的确，两种型号都受益于新设计的单室拱形后消音器。

该公司表示，这会在后部留出空间来放置功能扩散器，在718 Cayman GT4的情况下，该功能约占后桥下压力的30%。固定式尾翼产生的下压力比以前增加了约20%。

同时，718 Spyder拥有轻巧的敞篷车顶，保时捷将其描述为“适合日常使用”，因为它可以“仅几步之遥”地存放在行李箱盖下。与GT4不同，718 Spyder的后扰流板自动以120 km / h的速度延伸。得益于其功能性的扩散器，它是Boxster系列中的第一款在后桥产生空气动力向下压力的模型。

718 Spyder和718 Cayman GT4中使用的高性能制动系统包括铝制整体式固定卡钳，而陶瓷复合制动器将作为选装件提供。