在购买新车时，交通拥堵和便利性方面的考虑严重推崇自动变速箱。现代汽车与过去那些低迷的汽车相去甚远，在性能和油耗方面，大多数情况下，它们在性能上都优于手动变速器。因此，自动变速箱应该是自动选择，对吗?

从在贝尔维尔(Tritrans.co.za)的Triangle Transmissions外面等待变速器维修的汽车的数量和种类来看，在技术上可能有一片乌云笼罩：可靠性。根据车间经理马克·库皮多(Marc Cupido)的说法，自动装置的维修可能会花费数万兰特，业主需要考虑这些风险。我们在研讨会上花了一些时间来了解问题所在。

背景

自动变速箱上使用的最受欢迎的技术(如需进一步了解它们的工作原理，请参阅2018年4月号的哪个``变速箱最佳'')是变矩器，双离合器和无级变速(CVT)。马克(Marc)展示了每个拆卸后的变速箱的示例，以向我们讲述故障，并允许我们处理各个组件。它使人们明白，无论您学习多少书还是观看YouTube剪辑都没有关系，没有什么比处理真实事物更像了。

诸如Triangle之类的公司拥有诊断设备，可以在进行维修之前读取所有变速器的故障代码。这些代码以及组合仪表中显示的故障消息可以很好地指示问题所在。有时有必要进行液压油压测试(主要在变矩器变速器上)，以确认故障消息或在没有诊断警告时发现故障。

1.扭矩转换器

操作方式

“扭矩转换器”指向发动机输出轴与变速箱输入轴之间的液力偶合器(代替传统的离合器)。由于早期装置中存在许多滑移，因此产生了“滑水箱”一词。但是，最新的变速箱采用了锁止离合器，以在拉开或选择档位后消除打滑。实际的传动比是通过相互连接的行星齿轮组实现的，更多的离合器操作行星齿轮组的齿圈以实现不同的传动比。通常使用液压来操作离合器。

故障症状

过度滑倒;寻找齿轮;突然换档;在负载下颤抖或振动。

维修和费用

在大多数情况下，变矩器内部的密封确保向锁止离合器施加正确的压力，该锁止离合器开始泄漏。有些离合器在泄漏时会默认接合，从而导致急转。其他人默认打开，导致过度滑倒。我们看了两个部件，一个来自Land Rover Discovery 4，另一个来自Mitsubishi Pajero，它们需要在离合器上安装新的密封件和摩擦材料。

由于变矩器是密封(焊接)单元，因此制造商仅出售整件产品，成本在R28 000至R40 000之间，不包括安装该设备的人工。但是，售后专家能够在车床上切开变矩器，更换密封件和摩擦材料，然后将设备焊接关闭(称为修复)。成本约为新设备的一半，加上人工费用。

当扭矩转换器内部的轴承发生故障时，旋转的金属叶轮会接触。这意味着单位的结束。行星齿轮组，控制单元或液压泵很少有问题，因为它们是经过反复验证的技术。

预防措施

当车辆在负载下(例如，爬坡或牵引 ) 并且变速箱在两个档位之间摆动时，请选择手动操作以将变速箱保持在较低档位，因为这会减轻发动机的负担并锁定-离合器。注意机油和滤清器的更换间隔。马克(Marc)不赞成终身密封的变速箱。相反，他建议定期更换机油。

2.双离合器

操作

我们最熟悉大众的DSG版本，但是许多汽车制造商现在都使用双离合变速箱。该单元有两个输出轴，它们连接到差速器(也就是最终驱动器)上。齿轮堆叠在一起，以便所有奇数齿轮连接到一个离合器，偶数齿轮连接到另一个离合器。这样就可以预选下一个档位，而离合器只需分离并啮合即可连接下一个档位，从而实现快速换档。不利的一面是，在拉开过程中离合器控制可能迟滞，以提高平稳性。

故障症状

最常见的问题是无法选择档位(有时没有倒档)。或在拉开或换档时发抖。

维修和费用

档位选择问题主要与机电一体化单元有关。这个庞大的物品包括变速箱的电子控制硬件和软件，以及液压泵和用于齿轮和离合器的执行器。该装置可能发生许多不同的问题，但最常见的是控制系统故障或液压泵故障。

例如，大众汽车为一个完整的机电一体化装置收取的费用超过R40 000，而变速箱专家可以打开该装置并查找问题。可以只更换控制电子设备(特别是进口的)，价格大约是包括经销商在内的整个经销商工作价格的一半。

颤抖通常指向磨损的离合器。尽管软件自适应过程可以重新学习咬合点，有时可以治愈轻微的颤抖，但变速箱专家建议更换离合器，费用约为R25 000。

预防措施

双离合器变速器对油质极为敏感。尽管一些汽车制造商将换油(和滤清器)的间隔规定为10万公里，但马克认为2万公里更好。 驾驶员在配备双离合变速器的车辆中犯的一个重大错误是，在停车起步时，尤其是在崎top的地形中，要踩下离合器。请记住，它本质上是带有计算机控制的手动离合器，因此爬坡会像手动车一样吞噬离合器。在驾驶之前，应使用手刹并稍等片刻，以确保离合器完全啮合。

3.无级变速箱(CVT)

操作方式

CVT由通过金属传动带连接的两个皮带轮组成。传动比可在最小和最大传动比之间无限变化。这个想法是，内燃机可以在最大效率范围内以恒定速度运行，以降低燃料消耗或以最大功率运行时的辅助性能。一些制造商会在控制软件中校准人为的步骤，以模仿换档，以使驾驶员享受到一些油耗的损失。在大多数情况下，当静止时，将使用启动离合器将变速箱与发动机断开。

故障症状

颤抖是最常见的。但是没有驱动器的极端故障是可能的。

维修和费用

颤抖通常与旧油或磨损的启动离合器有关。换油(在专家那里大约R2000)可以解决该问题。

已知某些CVT会卡住金属传动带，造成灾难性的后果。这样的一个例子是以前的型号(例如第一代B级)中使用的奔驰单元。该单元中的皮带从经销商处的花费约为R40 000，不包括配件。预防措施 机油和滤清器更换间隔至关重要，正确规格的机油也是如此。避免在负载下蠕变，因为它会在启动离合器上施加压力。