宝马M部门负责人表示，该品牌与梅赛德斯-AMG之间的千瓦战争将继续下去，并表示“不要期望功率极限”。

宝马M公司首席执行官Markus Flasch在对whichcar.com.au讲话时暗示，在功率限制方面尚未与竞争对手达成绅士协议。这意味着几乎没有上限。

“没有控制，力量就是一切，对吗?如果没有功能强大的东西，那么这只是一个问题，您如何调校和磨练汽车，以及如何使它易于使用，”他告诉出版物。

“您回想起10、15年，如果您想象一辆轿车会达到625 hp [460 kW]，您可能会感到害怕。现在，我可以给M5这款625 hp的马力，只在冬天开车给我妈妈，她仍然可以。

Flasch说：“这仅仅是一个问题，如何将其整合到一个使每个人都可以使用的软件包中，这就是M一直以来的杰出表现。不要期望功率极限。”

正如奥地利出生的高管在上面指出的那样，F90代M5竞赛产生460 kW功率，比之前的梅赛德斯AMG E63 S高出约10台。这只是两家公司之间正在进行的权力战争的一个例子。

弗拉施仍然说，他最喜欢的M车是较小的M2 CS。

“这是一个非常清晰和纯净的包装。手动换挡。基本上，M4技术采用更紧凑的包装。对我来说，这可能是我继M8和X6 M之后的下一辆公司车。一定是M2 CS。”他说。