改变你的驾驶风格和您的车辆的某些方面可以走很长的路，以削减成本......

一个S中的燃油税和原油涨价，所有而兰特的价值下降和通胀攀升，我们留下每年的可支配收入较少。我们如何减轻疼痛?

好吧，我们可以抛弃汽车，骑自行车或使用公共交通工具……或者我们都可以改乘踏板车或125 cm 3的摩托车，以2.0 L / 100 km的速度s 饮。但是，还有潮湿的天气因素以及在没有保护屋顶的情况下在道路上行驶的危险。因此，我们继续开车，因为我们的汽车安全又方便。

我们有削减成本的余地吗?答案是肯定的，这是方法。

1.降低速度

您走得越快，汽车消耗的燃油就越多，而这在很大程度上与阻力有关。随着速度的增加，更多的阻力。更糟糕的是，阻力会以您的速度的平方上升。换句话说，如果您将速度从60 km / h增加到120 km / h，则必须克服的阻力(燃烧更多的燃料)将增加四倍。

2.关闭空调

运行制冷剂压缩机会吸收发动机动力，从而消耗更多的燃料。仅在 无法承受热量时使用。

3.下坡滑行并关闭巡航控制系统

如果您安装了真空计或自己的汽车配备了经济计量器(它们基本上是同一回事)，您会注意到上升和下降时油耗的差异。当您加速时，进气歧管压力下降，而当您关闭节气门时，进气歧管压力达到部分真空，从而减少了燃油消耗。采用巡航控制最好保持恒定的速度，这对于消耗来说是有益的，但是，如果让汽车在上坡时损失一些速度并以自由的下坡动力恢复原状，则可以节省宝贵的燃料。

4.期待

每当您使用制动器时，您都在将燃料能量转化为热量，并且从能量损失中获得的所有收益都将停止。预计在接近交通信号灯并停下街道时必须减速。保持速度并必须踩刹车，不仅浪费燃油，而且会磨损轮胎，刹车片和碟/鼓。

始终专注于前方几辆车正在发生的事情。交通在减慢吗?下一个交通信号灯是绿色的吗?如果是这样，机会就在您到达时，它将变为红色。所以不要着急。如果它是红色的，请缓慢地朝着灯光航行，以希望您能在它们变成绿色时驶过。

5.空气密度/额叶面积

从表面上看，您似乎对此无能为力。车辆的正面区域越大，阻力越大，您将使用的燃料就越多。这就是为什么SUV比小舱门使用更多的燃料的原因。但是您是否知道，由于空气“稀薄”，在约翰内斯堡，您的阻力要小于海平面上的阻力?汽车设计师显然试图将美观的外形与实用的低阻力空气动力学特性融合在一起，但是您还可以通过以下方法进行补偿：

卸下车顶行李架

在屋顶上装有冲浪板或皮划艇看起来很酷，但是这些都会对您的阻力造成破坏。仅当您实际驶向水边时才使用它们。

取下挡泥板

但是，如果您经常在碎石路面上行驶或驾驶面包车或卡车，则不要这样做，因为这是防止石头和砖块掉落到后面车辆中的安全物品。同样，请勿卸下空气动力学效率低的挡风玻璃刮水器(是的，实际上有人这样做)。

添加行李架盖

对于那里的许多bakkie驾驶员，请考虑添加顶篷或行李架盖。根据风洞测试，覆盖层可将阻力降低5%以上。这样可以将您的油耗降低1-2%。

真实实验

作为实验，我们使用了标准燃油路线，并选择了带有手动变速箱的Toyota Hilux Dakar 2,8 GD-6 4x4作为测试as。制造商声称的油耗为9.1 L / 100 km。正常情况下，开车时完成加油路线可返回8.3 L / 100 km。在高速公路上使用动力模式，后排一些沙袋，在换档前以更高的转速更强劲地行驶，该数字攀升至

11,1 L / 100 km，或增加了22%。这为我们提供了一个很好的例子，说明您可以通过轻松使用常识来节省多少现金。

柴油还没死

柴油发动机受到逐步淘汰的欧洲政客的重击，但事实仍然是它们通常比汽油更经济。当必须坐在缓慢行驶的交通中时，尤其如此，因为柴油可耐受稀薄的混合物。在十年左右的时间里，我们所有人都可以驾驶电动汽车，但前提是电池技术持续改进，并且其价格继续下降。