Affalterbach的第二代，硬核紧凑型SUV配备310kW打孔机，将于第四季度在澳大利亚上市

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第二代梅赛德斯-AMG GLA 45 S大型SUV已于下周在日内瓦全球首发以及澳大利亚在2020年最后一个季度抵达之前被透露。

像其A45 AMG兄弟姐妹一样，最热的GLA由该公司最新的弹道涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机由AMG Affalterbach总部手工制造。

新型“ M139”插针在AMG S型号中的峰值功率为310kW和500Nm(将在此处出售)(不用担心285kW / 480Nm基本GLA 45版本，我们不会得到)。这比旧的增加了30kW和25Nm。

就其背景而言，其输出更好的是因戈尔施塔特(Ingolstadt)的奥迪RS Q3中使用的2.5升五缸涡轮增压发动机，功率为294kW / 480Nm。那辆车确实是AMG的宿敌。

AMG声称0-100 km / h的冲刺时间为4.3秒，这比较低和较窄的A45慢0.4秒，而最高时速则为270 km / h。

发动机具有各种凉爽功能，例如后置2.1巴双涡管涡轮和排气歧管，两级压电喷射器，电子控制的废气旁通阀(排气安全阀)以及多个水泵来冷却气缸盖和曲轴箱分开。

汽缸衬套本身涂有获得专利的Nanoslide镜面涂层，该涂层从F1滴下，以减少可变控制阀上的摩擦。

但是，在作者看来，最酷的一点是用于借给涡轮发动机的技术“与普通吸气发动机相比，反应更快”。

这个想法称为扭矩整形，其核心是从平坦的桌子形扭矩曲线移开，而是在转速范围内(5000至5250rpm)向更高的方向传递此最大扭矩，直至达到其7200rpm红线。最大功率达到6750rpm。

从理论上讲，这为引擎提供了“更动感的驾驶体验”，因为引擎更自由旋转。快速查看扭矩图，发现在2000rpm之前仍在400Nm以北。

就像AMG的BiTurbo V8发动机一样，M139是在交付的模块中以“一个人，一个发动机”的原理手工组装而成的。这意味着在进行台架测试之前，需要一个人在2.5小时内完成引擎的制造，并贴上一个已签名的组装板。

标准变速器是具有双降档功能的八速DCT。根据所选的AMG驾驶模式，汽车采用不同的加速器和变速映射。下坡滑行时，“盒子”也可以与车轮分离。

机电控制前桥和后桥以及两个后轮之间的驱动扭矩。AWD系统的大脑使用来自速度，横向运动和每个车轮的相对旋转速度的数据。它具有更多的后偏模式。

全新的悬架包括在前部的支柱和在每个后轮的四个连杆，而自适应减震器则具有由按钮或刻度盘控制的多个不同级别的刚度。另外还有可变电阻的电动AMG速度敏感动力转向。

制动组件包括360 x 36mm前盘和六活塞固定卡钳，以及330 x 22mm单活塞(浮动)制动器。汽车的大脑还可以告诉机械装置将内后轮夹在角落。

有6个AMG Dynamic Select驱动程序，分别称为“滑行”，“舒适”，“运动”，“ Sport +”，“个人”和“比赛”，可修改油门，换档时间，AWD控制，ESP和悬架刚度。舱内“增强”功能还具有两个主动排气声音选项。

AMG“广泛加固”了车身外壳，并改变了履带和外倾角。螺栓固定在发动机下方的铝板称为“剪切板”，进一步增加了前端的扭转刚度。斜撑杆位于车身底部同上的前后。

造型变化包括引擎盖上的“动力室”，AMG专用的散热器格栅，LED高性能大灯，不同的前分离器，五辐20英寸轮圈(可选21s)，两个82毫米圆形排气管，两件式尾灯组，和屋顶扰流板。

内部有人造皮革和超细纤维桶形座椅(或带有铝制饰边的各种皮革)，以及带有对比色明缝线，彩色十二点钟标记，AMG方向盘按钮和徽标的纳帕皮革/超细纤维轮毂，钢桨和环境照明。

MBUX信息娱乐系统配有齿轮速度指示器，热身计时器，g表，竞赛计时器和发动机数据读取器。AMG Track Pace软件连续监控80多个特定于车辆的数据点，并显示圈速和扇形时间。

特定的显示元素以绿色或红色显示，因此驾驶员能够一目了然地看到数字，而无论它们当前比最佳时间快还是慢。可以测量和保存加速度和减速度值。

MBUX增强现实功能还可以在多媒体显示屏或可选显示屏上的已存储赛道上向您显示理想路线，从而使驾驶员可以“在板上配备虚拟教练”来改善单圈时间。

澳大利亚

GLA 45一直是当地销量最高的产品，而经过调整的梅赛德斯汽车的普及率在所有市场中都是最高的。

“本地展示厅将独家提供旗舰S变体。在目前阶段，我们预计车辆将于今年的最后一个季度开始到达。价格和当地规格将在该时间之前提供。”澳大利亚梅赛德斯-奔驰说。