在福特之间的所有场合，我们来看看海盗船...

海盗船从领事315接管(1961年10月测试)。在最畅销的Cortina和较大的Zephyr之间，Corsair的造型绝对是古怪的：前后翼尖。尽管如此，1960年代的汽车的最大特点是它们都具有如此不同的设计。看看Cortina，Anglia，Escort和Corsair的身体风格;一切都不同，却来自同一稳定。

打包

行李箱空间非常出色，近600升，我还记得乙烯基座椅非常迷人，几乎像雪铁龙一样。福特汽车仪表实际上在1960年代处于领先地位，但并非所有型号都领先。首批汽车采用带状样式的显示屏，并由四个表盘取代，而GT则增加了转速计数器。海盗船的后悬架使用了带后轴坚固的三叶弹簧和前夸脱麦弗逊式支柱。制动是常规的，前部有制动盘。

动力总成

熟悉的Kent发动机以1,5升的配置使用，并且由于其高度耐用和可修改的特性，至今仍在运行。威利·迈斯纳(Willie Meissner)证明了这一点，他推出了一个调整版本，将0-60英里/小时(96公里/小时)的冲刺时间从18,7秒降低到了10,6秒。即将取代直冲四轮驱动的另一款发动机是紧凑型V4，排量为2.0升。不幸的是，这并不是一个巨大的成功。它需要一个平衡器轴，该轴对解决粗糙度，定时齿轮较弱，在5 000 r / min之前用完粉扑和其他疾病没有太大帮助。到60 mph的加速时间是行人15.8秒(1966年6月测试)。还提供了三速自动变速器。

得到哪一个

我们必须想知道从1960年代起所有迈斯纳调整过的福特都发生了什么。如果可以找到一个，请维护该设备以向该才华横溢的工程师致敬。后来的GT也值得一看。

要注意什么

与当时的其他福特汽车一样，一切都是基本但坚固的，因此维护非常简单。四缸和六缸模型的零件很容易获得，但对V4保持警惕，因为它们没有很高的声誉。另一方面，如果您选择使用V6，则期望为维修贡献的现金超过您应得的份额(请注意传动轴万向节和制动器)。尽管1600使用带有链轮的凸轮链，但V发动机的凸轮轴使用纤维齿轮来保持安静，并且最终可能会断齿。实际上，V4发动机有一个由曲轴驱动的平衡轴，也通过纤维齿轮驱动。众所周知，当轴承磨损时会剥离其齿。

供货情况和价格

剩下的并没有太多。护送，英吉利(Anglia)和科尔蒂纳(Cortina)模型更为常见，因此，它们具有很高的收藏价值。机械零件是简单且可互换的，但车身零件并不多。

有趣的事实

1966年6月，我们对V4进行了测试，展示了GT徽章。在海盗船的案例中，这种命名法并不真正适合这样的慢车。为了节省面子，福特迅速用更高的压缩比，更大的气门对汽车进行了改装，并放弃了Zenith单节流化油器，换成双节流阀Weber。自由流动的排气歧管负责处理气体。加速度提高到了12.8秒，仍远低于Meissner的时间。威利(Willie)使用了他的高升程凸轮轴，微调的排气装置和双侧牵引韦伯(Webers)效果很好。

GT是Gran Turismo的代名词，由阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)为其1929年的6C 1750 Gran Turismo铸造而成。由于1960年代小型福特汽车的普及，该名称更好地表示是运动型汽车，而不是大型旅行车。尽管您今天可能会遇到很多争夺战，但在1966年，海盗船在销量榜上名列第七，售出了4000多辆汽车。