重新想象为21路虎标志性的越野车圣的世纪-在路虎卫士 -已抵达新加坡。

目前，陆虎仅提供110变体，但紧凑型短轴距90预计将于今年晚些时候上市。

D7x架构可提供110度进场，38度，28度和40度的突破和离开角度新款Defender是在路虎新设计的D7x架构的基础上构建的，该架构利用轻巧的铝质硬壳式结构创建了路虎有史以来最坚固的车身结构。新平台为完全独立的空气悬架提供了完美的基础，并支持最新的电气化动力总成。

在开发测试期间，Defender的原型模型已经覆盖了地球上最严酷的环境，覆盖了数百万公里，范围从沙漠的50度高温和北极的40度以下寒冷到北极海拔3,000m以上落矶山脉在科罗拉多。

新的车身结构提供了291mm的离地间隙。世界一流的越野几何学使110进场，越过和离开角度分别为38、28和40度(越野高度)。

Terrain Response 2系统中新的Wade程序支持最大涉水深度为900mm，从而确保驾驶员可以完全放心地驶入深水。

Terrain Response 2系统中的新Wade程序支持最大涉水深度为900mm新的钢制副车架，经升级设计的球窝接头和衬套可承受严峻的越野冲击，从而确保了世界一流的耐用性。例如，车轮可以承受多达7吨的竖直载荷。

空气悬架的引入有助于改变4x4的公路操控性并支持其全地形能力，从而提供75mm的越野行驶高度提升和在所有表面上的最高行驶舒适性。

额外的70毫米举升意味着空气系统可以在需要时将身体最多举起145毫米，而优雅到来系统会自动将身体降低40毫米，以方便进入。

驾驶员可以使用中央触摸屏控制器上的Center Slip Limited和Center and Rear Slip Limited选项来防止跨轴打滑。此外，油门和变速箱响应，转向和牵引力控制有三种设置可供选择，使经验丰富的越野车和全地形新手可以根据自己的要求调整车辆设置。

六缸P400的394bhp可使Defender在短短6.1秒内完成本世纪的冲刺永久性全轮驱动和双速自动变速箱，中央差速器以及选装的主动锁止后差速器确保路虎卫士拥有在沙漠的软沙，北极冰冻的冻原以及其间无处不在的所有必要硬件。

20英寸五辐Gloss Sparkle Silver设计轮辋在第一版中也是标配。Defender的外部滚动直径为815mm，可提供所有路虎中最大的接触补丁，可在任何环境下提供无与伦比的牵引力和抓地力。

推出时，汽油阵容包括四缸P300(具有296 bhp和400Nm的扭矩)和强大的六缸P400(394bhp和550Nm的扭矩)，具有高效的轻度混合动力电动汽车技术。

P300单元将使Defender在8.1秒内完成世纪冲刺，而P400使用48V轻度混合动力系统和传统的双涡管涡轮增压器与先进的48V电动增压器配对，可以在6.1秒内完成相同的冲刺。所有发动机均通过八速ZF自动变速箱和双速变速箱驱动，以提供一组在需要更多控制时对于牵引或越野驾驶必不可少的低速比。

在机舱中，所有主控制器和中央触摸屏均安装在粉末涂层的镁合金横梁内在机舱中，路虎卫士采用了构造主义的模块化架构，以其实用的布局和精简的设计为基础，传达了其高功能性。

裸露的，粉末涂层的镁合金横梁位于机舱内的显着位置，传达了车身的整体强度。该横梁有多种饰面可供选择，并具有集成式抓手，可帮助进入，但在车辆进行严重越野驾驶时也可提供牢固的抓地力。

它还装有主控制器和中央触摸屏，从而可以安装创新的可选前排中央座椅，并可以在机舱的前部移动。耐用的橡胶地板与齐平的门槛相结合，可提供真正的拖把或刷子清洁功能。

创新的前排中央座椅(也称为跳高座椅)允许三个人在前排旅行。设想并设计为偶尔使用的座椅，实用的附加功能意味着Defender 110可以指定五个或六个座椅。

中央触摸屏控制器将使驾驶员能够轻松调整车辆设置以满足他们的要求同时，短轴距Defender 90可以在紧凑型家庭掀背式车身中容纳6名乘员。

不使用时，靠背可向下折叠以提供前扶手和杂物储物，包括一对额外的杯托。

新的Land Rover Defender还接收了公司的新Pivi Pro信息娱乐系统，将“空中软件”技术提升到了一个新的高度。

通过14个独立模块可以接收远程更新，电子更新将立即降级到车辆上，而不会出现延迟，并且无需访问Land Rover零售商。