位于圣地亚哥的绿色能源技术公司Nuvve Corporation是全球领先的车辆到电网(V2G)O技术提供商，一直在为该公司提供频率调节服务。丹麦电网运营商Energinet连续四年。第一批车队于2016年9月在丹麦的市政供水和天然气公用事业公司腓特烈斯贝福辛宁开始服务。

该行动是与丹麦技术大学(DTU)合作开始的，该大学与Nuvve一起与不同的汽车OEM制造商一起领导了多个研究项目，以展示V2G技术的优势。具体来说，该项目汇总了多个电动汽车(EV)电池，以为变速箱系统运营商Energinet提供一次主频控制的备用服务(FCR-N)。丹麦东部是包括挪威，瑞典，芬兰和波罗的海国家在内的更广阔的诺德普尔市场区域的一部分，并且拥有动态频率调节市场，特别适合于小型资源的集合体，如电动汽车电池。

在Energinet的早期投入下，Nuvve能够适应和开发其V2G软件，以满足市场参与和与电网互连的需求。由于EV电池的容量有限，因此Nuvve的软件能够确保通过可变资产将固定容量的产品交付到FCR-N市场：EV在不同时间以不同的充电状态插入和拔出。智能聚合使V2G成为向FCR提供网格服务的强大案例。DTU项目于2019年1月结束后，Nuvve继续与客户达成商业协议。

Energinet区域经理Signe Horn Rosted说：“ Energinet认为跨部门的合作，与初创企业以及与商业伙伴的合作对于我们作为为丹麦实现其雄心勃勃的气候目标做出贡献的输电公司至关重要。” “今天，我们有一个电力系统，其中能源生产的很大一部分都在波动，这需要诸如V2G和市场解决方案之类的全新技术，以便我们确保电网的供应和稳定性。参与频率市场的电动汽车电池是显然是我们需要的创新解决方案之一。”

在商用V2G操作中使用的车辆均连接到10kW双向DC充电器，该充电器由Nuvve的V2G GIVe™平台控制。车辆插入电源后，Nuvve的软件会自动控制车辆的充电和放电。Nuvve通过在频率控制的备用市场上聚集整个丹麦东部的多辆汽车来竞标电池的可用容量。Nuvve还确保车辆在需要时具有行驶所需的能量。从用户的角度来看，V2G操作是无缝的。他们可以使用Nuvve的车队管理应用程序来设置任何一天的驾驶需求，以便始终履行其驾驶职责。

“在腓特烈堡福赛宁(Frederiksberg Forsyning)，我们很荣幸能够率先开发出该技术，如今该技术已在该地区广泛亮相，”战略负责人克里斯蒂安·贝耶(Kristian Beyer)说。“ Nuvve使我们可以轻松使用V2G，而站在绿色技术的最前沿对我们和腓特烈斯贝格市都非常重要。”

在过去的四年中，Nuvve积累了数小时的有关舰队运营和能源市场行为的宝贵经验。此后，Nuvve已将其商业V2G业务扩展到了丹麦的其他客户。腓特烈堡福赛宁车队主要在白天行驶，在夜间和周末停放，平均每天可使用约17个小时。能源市场在2017年至2018年的两年期间波动，但允许每辆车贡献约2,000美元市场平均收入。这项收益使Nuvve通过降低充电器成本，降低驱动器的自由能源成本，车队管理工具和年度维护等优势，可以为客户提供较低的电动汽车总成本。

“从地面上的市场竞价，并参与运营丹麦，我们已经表明与终端到终端的EV连续好处通过我们的平台充电控制，” Nuvve公司董事长兼首席执行官格雷戈里Poilasne说。“明年，我们期待通过适用于机队甚至家庭使用的新型高效V2G充电器来扩大我们在北欧的客户群。”

Nuvve正在其位于哥本哈根郊外的办公室中参与其他V2G研究项目，并且正在建立商业合作伙伴关系，以继续在北欧地区发展。