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干燥器的作用主要是用来收集、去除系统管路中的水分,同时过滤管路中的杂质。一般在稍微复杂一点的空调制冷系统管路中都会装有“干燥过滤器”。
① 储液作用:用来储存和供应制冷系统内的液体制冷剂,以便工况变动时能补偿和调节液体制冷剂的盈亏。一般说来,空调系统开始工作时的负荷量大,要求制冷剂的循环量也大。当工作一段时间之后,负荷将减少,这时所需的制冷剂量相应地减少。因此,负荷大时,储液器中的液体制冷剂补充进来,而负荷小时,又可将液体制冷剂存储起来。同时,由于汽车空调系统的连接管使用橡胶连接软管,总有一定的制冷剂泄漏,故储液器还可弥补系统中制冷剂的微量。 ② 过滤作用:制冷系统中,会由于制造时没有处理干净而带入碎渣、尘土,或由于制冷剂的不纯净而带入脏物,也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而脱落杂质,管道中也可能产生污物,如氧化皮之类,还有压缩机运行时的粉末磨屑等等。所以,常常需要通过过滤来清除掉这些机械杂物和污物,保证制冷剂顺利流通,不致因堵塞而影响正常工作。 ③ 干燥作用:用来吸收制冷剂中的水分。水分来源于制冷剂干燥不严格,或有空气进入,或冷冻油中溶解的水分。水分的存在有可能造成“冰堵”。 在中小型汽车空调中,往往将上述三者并在一个压力容器中完成。这就是储液干燥器。 用在汽车空调制冷系统上的储液干燥器有两种,它们的结构和功能以及安装位置都不相同,一种安装在高压侧冷凝器后面,即通常的储液干燥器,另一种是放在蒸发器后面叫吸气储液器。后一种多用于 CCOT 系统,即节流膨胀管系统。
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