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IMT就是在手动变速器的基础上加装了智能装置,能够取代人为的换挡动作,从而获得自动挡的驾驶方便性。
此外,官方表示,由于减少了发动机的无谓空转,并且控制好了最佳换挡时机,IMT车型比手动变速器更为省油。变速箱本质上就是一台加了液压换挡机构的手动变速箱,但它的驾驶操作方法和普通的自动变速箱没有什么区别。最具个性的地方在于起步时需要踩油门,不像普通自动变速箱那样把脚从刹车上挪开车子就会慢慢前行。IMT变速箱也没有一般自动变速箱那样的停车P档。 用半自动变速箱来形容IMT比较贴切,不过它没有了传统自动变速器的液力变矩器和行星齿轮。完全是基于手动变速器设计的,实际上电控机械式自动变速器内部结构就像传统的手动变速箱,只是通过电控系统自行完成离合器的接合或分离动作,从而无需驾驶者干预车辆就可自动换挡。
IMT拥有手动挡变速器的的高传动效率,低成本优势,而与此同时还具备了AT即自动挡变速器解放左脚,操作简便的特点。操作区看上去很像自动挡变速器面板,最右侧为N即空挡和R挡倒车控制区,中间为手动模式下的加、减挡,和普通手自一体变速器控制面板大同小异,左侧的A/M标识为切换提示,即可以在自动和手动间切换。
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