宝马在今年的慕尼黑车展上推出了一款极具远见的新概念车，它被非常恰当地称为iVision圆形概念车。这款四座全电动汽车上周被取笑，拥有紧凑的圆形外形，主要关注可持续性和奢华。循环主题基于“循环经济原则”发挥作用。宝马的目标是最终使用100%回收材料并实现同等的可回收性。该概念的固态电池非常合适，可完全回收利用，其大部分经认证的生物基原材料均来自这种循环生产方法。

正如宝马解释的那样：“圆形设计包含RE:THINK、RE:DUCE、RE:USE和RE:CYCLE的四个原则。”另一个核心元素是重新诠释经典的宝马设计，即前端。带条的镀铬环绕已经一去不复返了;in是一种新的肾形格栅，重新设计为数字表面。

这些表面进一步延伸到前端的整个宽度，并融入大灯和格栅中，形成一个“双图标”。大理石表面保险杠完全由回收塑料制成。从侧面来看，我们正在挖掘宝马所说的将品牌推向新方向的新比例。上升的车顶线和前围板向前推，以获得更具侵略性的外观。所有四个车轮都被推到了最大程度，喇叭形轮拱有助于运动姿态。

请注意，Hofmeister扭结周围有一个细长的数字表面，而不是传统的镀铬条。它不仅看起来很酷，而且还可以用作显示器。例如，它可以通过使用灯光来显示车辆状态并充当开门器。

外墙漆颜色?没有，因为没有油漆。主体由带有浅金色阳极氧化饰面的二次铝制成。尾部的深色玻璃尾门与前面的造型主题很好地匹配。

在里面，你会发现很多3D打印组件，比如方向盘，以及更多的回收材料。宝马甚至避免使用胶水，转而采用新的粘合技术。前排和后排座椅采用单色灰褐色饰面，金青铜金属装饰贯穿始终。还有很多玻璃，例如车顶，以营造空间感，而仪表板则是一件艺术品：悬停的V形雕塑突出到机舱内，其上有3D打印的水晶车身核。

平视显示器已提升到一个全新的水平，因为所有重要信息都投射到挡风玻璃下部的整个宽度上。后座乘客可以在舒适的长凳上放松身心。著名的好莱坞作曲家汉斯·季默(HansZimmer)再次被要求创作EV的独特声音。

那么，我们在看2040宝马3系吗?老实说，现在预测还为时过早。但我们真的很喜欢宝马打破旧规则、重写新规则并以真正创造性的方式跳出框框思考的方式。